重庆鱼洞长江大桥箱梁悬浇施工挂篮设计与应用

详细叙述了鱼洞长江大桥挂篮的设计、试验和应用,该桥为大跨度连续刚构桥,箱梁悬浇节段最重达510t,属目前国内同类施工方法中最大荷载。本挂篮在走行系统设计上有所创新:采用无轨道的反扣轮模式,减轻了挂篮的重量,节省材料,走行快捷轻便。该挂篮在鱼洞长江大桥施工中得到了成功的应用,保证了箱梁的安全、快捷施工。     

长大桥梁上CRTSⅡ型底座板单元划分及纵联技术

介绍了京沪高铁天津特大桥底座板单元划分方法及纵联工艺,重点阐述了纵联过程中的顺序步骤及操作要点。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆灌筑施工质量通病及防治措施

结合京沪线一标段天津特大桥2段水泥乳化沥青砂浆灌筑施工的实际,总结了CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工的质量通病及其防治措施。     

客运专线无砟轨道底座板钢筋施工技术

京津城际轨道交通工程是我国第一条高速铁路，首次引进了德国博格板式无砟轨道施工技术，在国内是新工艺。无砟轨道底座板施工是轨道板施工的基础，也是无砟轨道施工的关键。对底座板钢筋施工工艺及质量控制进行了简要的概述，提出了施工的要点和应注意的事项。     

钻井平台井架移动系统液压缸不同步故障分析

海洋钻井要求利用一个井位钻多口定向井,需要井架底座能在一定范围内沿纵横两个方向移动。采用双层式底座通常是解决井架可移动性的措施。底座分为双层,上层沿下层上的导轨做横向移动,下层沿布置在平台甲板上的导轨做纵向移动,而这些运动都是通过井架移动系统实现的。     

09—32捣镐的国产化研制

分析了捣镐的工作原理及春两种失效形式（磨损与断裂），介绍了捣镐国产化研制过程中所采取的工艺措施，如采用强韧化组织的低合金钢，局部堆焊耐磨合金及以精铸代替锻造生产毛坯等。结果表明，国产捣镐的使用性能已达到甚至超过进口捣镐的使用性能。     

箱角底座检测定位板新工艺

日前，舟山船务顺利完成了希腊籍集装箱船“佐依”轮的修理。该轮需要更换100多只箱角底座，而更新箱角底座对装配定位尺寸有很高的要求，如果尺寸有误，将导致集装箱放不下来，进而影响船舶受载。目前，在箱角底座定位检验方面，大部分修船厂采用实箱检验，这种检验方法比较准确，但可操作性差，需要大量人员和时间，稍有错误就会影响船期。     

内燃捣固镐常见故障分析及解决办法

便携式内燃捣固镐是铁路工务部门配合大机捣固维修作业中应用较为广泛的机具之一，也是临时抗洪、抢险作业的必备设备。本文结合国内现有便携式内燃捣固镐在现场使用过程中存在较为普遍的故障进了原因分析，提出了一套相应解决办法，并介绍了改进后的应用。     

国内外捣镐表面硬质合金覆层钎焊接头组织及性能对比分析

文章对国内外捣镐表面硬质合金覆层钎焊接头组织及性能进行了对比分析，采用光镜(OM)分析、扫描电镜(SEM)结合能谱分析(EDS)对不同接头的金相微观组织进行了对比，并重点对国内样品组织结构进行了成分分析，探讨了接头形成机制；采用剪切试验对比了不同样品的接头抗剪切强度，并通过对断裂路径的观察分析了接头剪切断裂机理。结果表明，国内样品在保证接头厚度一致性上已达到与国外样品一致水平，接头钎缝平均厚度约为91.91μm。国内外接头均难以避免地出现少量气孔。国内样品接头主要由硬质合金/钎缝、钎缝、钢/钎缝3个典型区域组成，钎缝主要由Ag基固溶体基体及分布于其上的岛状Cu基固溶体组成。硬质合金/钎缝、钢/钎缝界面均由层状的Cu基固溶体组成。国内捣镐接头平均抗剪切强度(218.2 MPa)高于国外接头平均抗剪切强度(187.3 MPa),且接头基本都断裂于硬质合金/钎缝界面。     

浅谈无砟轨道的施工管理

结合京沪高速铁路天津特大桥段施工实际,介绍了CRTSⅡ型板式无砟轨道的施工管理。