网格质量对公共底座数值模拟的影响

运用ANSYS仿真软件对柴油发电机组公共底座进行模态分析,分别对自由及约束两种工作状态进行仿真,根据工程经验与理论公式分析网格质量对计算结果准确性的影响。结果表明:网格质量对自由模态计算结果影响较大,对约束模态影响较小;在进行数值模拟计算时,选择公共底座最小板厚的1~2倍大小的单元时,计算结果比较准确。     

关于ZCD-300内燃直动式捣固镐的几点思考

本文就ZCD-300系列内燃直动式捣固镐在实际使用中如何提高产品性能和降低使用成本方面提出一点看法和建议。     

高耐磨捣镐的研制

介绍了高耐磨捣镐采用钎焊硬质舍金的制造工艺，性能及使用情况。现场使用情况表明，高耐磨捣镐基体具有良好的强韧性，镐掌的耐磨损性能有了明显提高，从而有效提高了线路捣固作业的质量和里程。     

严寒地区无砟轨道底座板混凝土粉化整治技术

严寒地区无砟轨道底座板混凝土粉化病害已威胁到列车行车安全,须及时整治。本文阐明了严寒地区底座板混凝土粉化主要原因是混凝土抗冻性不足、无砟轨道结构排水不畅及冻融温度过低。根据底座板混凝土粉化的程度,提出了合理有效的整治技术,包括方法、材料和工艺。经对哈大客运专线60 m长底座板混凝土严重粉化试验段整治发现,填充防护层对底座板防护效果良好,其与底座板形成的叠层修复结构状态稳定。     

重载铁路有砟道床捣固作业参数的合理取值

根据朔黄铁路（朔州—黄骅）大型养路机械捣固作业实际情况,建立捣镐群和有砟道床的耦合模型,模拟大型养路机械捣固作业,分析捣固参数（捣镐振动频率、插镐速度、插镐深度）对道床密实度、道砟配位数、道床垂向刚度的影响,进而确定捣固参数的合理取值。结果表明：与捣固前相比,捣固后道床状态参数有所增加,道床密实度增幅在11.34%～13.21%,道砟配位数增幅在0.72%～4.34%,道床垂向刚度增幅在6.56%～64.27%,说明在一定范围内改变捣固参数对道床密实度和道床垂向刚度的影响比较明显,而对道砟配位数的影响不大;捣镐振动频率、插镐速度、插镐深度均主要影响道床垂向刚度;朔黄铁路捣固作业参数的合理取值为捣镐振动频率35 Hz,插镐速度1.0 m/s,插镐深度25 mm。     

CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板后浇带施工技术

结合京沪高速铁路无砟轨道施工,对底座板后浇带施工工艺等进行了探讨,重点对底座板后浇带设置以及张拉连接进行了详细介绍。此项技术和经验对于今后的CRTSⅡ型板式无砟轨道施工具有现实指导意义。     

重型海洋工程起重机底座建造工艺及其精度控制技术

重型海洋工程起重机是海上作业不可缺少的重要工具,其用途极其广泛,起重机底座具有尺寸大,与底座环配合精度要求高的特点。以国内首制大型深水铺管起重船“海洋石油201”4000吨重型海洋工程起重机为模型,研究其底座建造工艺及其精度控制技术。     

66式双57舰炮固定底座研制

本文分析了６６式５７舰炮工作状况和设计固定底炎要求。以火炮回转中最大加速底、制动作为基本受力条件，对舰炮复杂受力情况进行了假设，简化，设计，研制了６６式双５７舰炮数学，维修用固定底座，并在实际中得到应用。     

CRTS-II型轨道板临时端刺的应用

简述了CRTS-II型无砟轨道组成及钢筋混凝土底座板的结构构造,通过具体的施工实践,详细阐述了钢筋混凝土底座板中临时端刺的作用、组成及其主要施工技术,为CRTS-II型无砟轨道板在我国高速铁路扩大应用提供了有益的参考.