精镗孔液膜阻尼技术试验研究

对精镗孔采用液膜阻尼器进行试验研究,通过更换轴套的宽度和液膜间隙得到了同尺寸的阻尼器,并通过试验确定最佳阻尼器结构尺寸,提高加工质量,最佳减振效果达20%以上。     

提高车轮压装作业中的压入力与质量的研究

随着新系列车辆陆续投入运营,承担维修任务的综合车辆中心的车轮装卸作业陡增。由车轴退轮、车轮维修、车轮压装(压入)等工序组成的车轮装卸作业迫切要求提高效率与质量。文章介绍了车轮压装作业中常发生的压装力不足,甚至返工的问题,经过调查分析,查找其真实原因,确认了轮毂孔表面粗糙度Ra≥1.9μm时,重新压装率会增加。为抑制压装力偏差,镗孔表面由车削加工改用珩磨处理可解决镗孔表面精加工问题。     

数控加工刀具连续破损问题解决方案

随着现代化加工的发展,数控加工中心得到了广泛应用。我公司目前正在上机加工项目,采用的是进口的德国GROB公司的数控加工中心。在加工过程中曾出现T4014刀具连续四把出现破损现象。针对此现象,文章通过分析可能导致划伤的原因,经过逐个验证排查,最终将加工程序进行优化,成功地解决了这一问题,为单位生产提供了保障。     

尾管斜镗孔方法研究

实践证明,当船舶尾轴在尾管后轴承处的转角超过0．3mm／m时,尾轴承很容易磨损,严重时甚至会烧掉,影响轴系正常运转和船舶正常航行。为解决这一问题,需要对尾轴承进行适当处理,以使其满足规范要求,保证船舶安全航行。本文从工程实际出发,系统研究了解决尾管后轴承支点转角过大所采用的的几种方法。     

船舶轴、舵系工程镗孔与安装

本文主要介绍了广船国际在建的灵便型船舶轴、舵系工程镗孔与安装工作的特点,现场施工中以理论结合实际解决了镗孔的精度控制问题与轴、舵系安装的难点,有针对性地制订相关工艺措施和制作有关工装,有效地保证了产品的质量和缩短了施工周期。     

缸盖孔系镗孔机床精度的调试

本文通过对G系列缸盖凸轮轴孔镗孔机出现的产品质量问题着手进行分析，阐明了引起柔性联接镗孔机床圆度、同轴度、粗糙度等质量指标超差的原因，并总结维修经验，为今后类似质量问题提供理论依据和实践指导。     

高新产品的舵系机加工研究

对高新产品舵系中的舵杆、舵叶、舵叶下轴承衬套等各关键零部件的机械加工难点、机加工工艺流程、整体预组装、过程控制体系等进行了论述及分析。