大秦线长大隧道轨枕板线路弹性改善初探

大秦线铺设轨枕板线路的长大隧道有19座／55．334km,在大轴重、高密度重载列车的作用下,许多隧道的道床已板结,轨道弹性丧失严重。参照国内外改善隧道内轨道弹性的措施,提出在轨枕下加铺弹性垫层的方案,并对其材料特性、关键技术指标进行具体分析。     

关角特长隧道GSM-R系统设计

简要介绍基站和光纤直放站的工作原理,针对西格二线关角特长隧道提出GSM-R系统解决方案,并阐述了光纤直放站在铁路通信中的重要作用。     

采用TBM导洞扩挖方法修建长大隧道探讨

随着隧道对快速掘进要求的日益提高,广泛使用TBM施工已经成为一种发展趋势。针对大断面隧道,全断面隧道掘进机难以充分体现优势;而采用掘进机施作导洞然后再扩挖的方法成为一种可行的选择。在调研国外使用该工法工程实例的基础上,总结该工法的优点和适用性。就TBM直径及导洞位置进行比选,并给出选择建议。     

大管棚超前支护施工技术

在长大隧道施工中,为了保证施工安全、稳定、快速地进行,可在软弱围岩、断层破碎带、岩堆等不良地质地段进行超前预支护。介绍了大管棚超前支护施工技术。     

巷道式通风在长大隧道中的应用

隧道通风是影响长大隧道快速掘进的重要因素,结合锦屏二级水电站引水隧洞辅助洞在无轨运输条件下的施工通风技术和实施后隧道的通风效果,对长大隧道独头掘进的施工通风技术作了介绍     

长大隧道机械化配套技术

机械配套是否合理是长大隧道快速施工的重要前提和保障，以朔黄铁路长梁山隧道为例，阐述了机械配套的基本原则和主要技术。介绍长梁山隧道本着立足国内，土洋结合的原则，从技术条件和经济条件出发，科学合理完善了机械配套，形成了开挖、喷锚、衬砌三条机械化作业线，极大提高了施工进度，实现了在长距离软岩条件下完善、高效率的机械化配套技术，提出了相关建议。     

煤矿盾构斜井管片衬砌接头抗弯力学性能的试验研究

针对鄂尔多斯市补连塔矿区2号辅运平硐盾构斜井管片衬砌接头结构特性,开展了管片接头抗弯试验研究。试验制作了足尺寸的盾构管片,管片接头采用工程现场使用的螺栓。在管片接头附近位置合理布置了应变、位移传感器。试验在不同的轴力下,对接头结构逐级施加弯矩荷载,并进行了破坏试验。通过测试接头应变位移分析,结果表明:在弯矩荷载的加大过程中,管片接头的力学特性表现为明显的非线性;管片接头抗弯刚度不仅与结构本身有关,还与弯矩、轴力有关,并给出了相关参考值;螺栓孔对于管片衬砌端头刚度有一定的削弱作用;接头结构的破坏是一个非线性     

煤矿斜井盾构施工壁后同步注浆的双浆液特性研究

以鄂尔多斯市台格庙煤矿盾构斜井为工程背景,对煤矿盾构斜井施工壁后同步注浆的双浆液特性进行试验研究,试验内容包括:流动度、泌水率、凝胶时间和抗压强度的测定。通过分析水灰比和水玻璃用量变化时的双浆液基本性能变化规律,得到适用于台格庙矿区盾构斜井施工壁后采用的水泥-水玻璃双浆液配合比。结果表明:当水玻璃用量不变时,随着水灰比的减小,双浆液的抗压强度逐渐增大,凝胶时间逐渐减小,流动度逐渐增大;当水灰比不变时,随着水玻璃用量的增多,双浆液的凝胶时间逐渐增大,抗压强度先增大后减小。     

无碴轨道综合经济效益显著

随着高速铁路的发展,无碴轨道的采用被世界各国所公认。无碴轨道初期投资比有碴轨道大,但无碴轨道结构可大幅度减少养护、维修费用,减少列车限速、中断行车等对运营的干扰。因无道碴,轨道中修、大修的内容减少。一般情况下,隧道内无碴轨道线路可减少养护维修费用约50%,特别对长     

长大纵坡高速公路沥青路面车辙调查分析及防治经验

通过对山西省已建高速公路长大纵坡段沥青路面早期车辙病害的调查并进行相关试验分析,发现大部分车辙病害为失稳性车辙,分析了造成这种路段车辙形成的原因,提出并介绍了较为有效的防治经验。