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构筑“平安之旅”推进安全长效管理机制建设 总被引:1,自引:0,他引:1
俗话说:跑马行船三分险。可见,事故和隐患是航运企业最大的风险源,安全工作是航运企业的生命线。然而,随着现代科技和管理水平的提高,在航运企业中,传统依靠行政手段和强制执法,实行突击检查、集中整治、抢险救灾和事后查处等相对单一的安全管理模式, 相似文献
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柳州红光大桥北岸引桥及雅儒立交的托盘为双曲面异形结构,施工的重点难点是解决双曲面部分的模板加工、加固和确保清水砼效果等难题。为保证施工质量,托盘模板采用两种不同材料进行加工,异形双曲面部分采用玻璃钢进行加工,其余用纯刚板加工,并解决了不同材质模板之间的拼接问题。同时结合模板的拼缝处理、脱模剂选择等技术措施,成功的完成了托盘异形结构施工,并且砼观感好,清水效果佳。 相似文献
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我国的海事执法队伍,全面承担着履行国家水上安全监督、防止船舶污染、船舶设施检验及航海保障管理的职能,因此加强海事职能部门建设尤为重要。 相似文献
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7月21日至22日,2006年全国大型交通企业安全工作会议在昆明召开,交通部安委会主任、交通部副部长徐祖远,交通部安委会执行副主任、交通部海事局常务副局长刘功臣等领导出席会议并作重要讲话。来自国资委、国家安监总局、交通行业中央企业、地方大型航运企业以及海事、救捞、船检等单位的150多名代表参加了会议。 相似文献
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加强对船舶装载的现场监督管理一直是海事管理的重点。为了加大对水上运输超载行为的管理力度,各级海事机构建立了反超载长效管理机制,并加大了船舶现场监督力度,对船舶装载情况进行了严格检查,取得了一定成效。但在现场监督检查过程中,笔者发现沿海船舶超载、滥载现象逐渐减少,但却出现了一些新的船舶装载不当的现象。 相似文献