首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   653篇
  免费   33篇
公路运输   280篇
综合类   115篇
水路运输   125篇
铁路运输   136篇
综合运输   30篇
  2024年   4篇
  2023年   12篇
  2022年   28篇
  2021年   31篇
  2020年   17篇
  2019年   22篇
  2018年   8篇
  2017年   12篇
  2016年   11篇
  2015年   27篇
  2014年   51篇
  2013年   34篇
  2012年   44篇
  2011年   51篇
  2010年   44篇
  2009年   56篇
  2008年   39篇
  2007年   33篇
  2006年   42篇
  2005年   33篇
  2004年   11篇
  2003年   14篇
  2002年   15篇
  2001年   18篇
  2000年   7篇
  1999年   3篇
  1998年   2篇
  1997年   4篇
  1996年   5篇
  1994年   4篇
  1993年   1篇
  1992年   1篇
  1991年   1篇
  1990年   1篇
排序方式: 共有686条查询结果,搜索用时 203 毫秒
651.
为合理评估浮式平台的波浪载荷,着重总结归纳几种常用的波浪载荷计算方法的特点和适用情况,并将其应用于某新型浮式平台的结构型式设计研究中.结果表明:基于最大波法、长期预报和短期预报得到的设计波参数相差较大.若要合理评估浮式平台的波浪载荷,需综合运用多种计算方法,避免采用单一方法造成安全裕度不足.该研究可供海洋结构物型式设计...  相似文献   
652.
纤维塑料筋混凝土梁长期性能研究进展   总被引:2,自引:1,他引:1  
对国内外纤维塑料筋(FRP筋)混凝土梁长期性能试验、时随分析和设计计算方法的研究进展进行综述与分析:首先介绍不同种类FRP筋的应力松弛试验,研究表明AFRP筋的应力松弛较CFRP筋更为显著;总结预应力与非预应力FRP筋混凝土梁长期性能试验,研究表明采用AFRP筋或较低强度混凝土时,梁的长期变形相对较大;分别阐述基于截面时随曲率的非预应力FRP筋混凝土梁时随分析方法和基于龄期调整有效模量的预应力FRP筋混凝土梁截面时随分析方法;介绍非预应力FRP筋混凝土梁和预应力FRP筋混凝土梁长期变形的设计计算方法;最后对今后FRP筋混凝土梁长期性能研究的发展趋势进行展望。  相似文献   
653.
利用三维势流理论在频域内计算载荷频率响应函数,在此基础上对船舶波浪载荷长短期预报方法进行了研究,分析了现有的长期预报方法,并提出只针对特定的一部分短期海况进行分析,以确定船舶在营运寿命期内航行于实际海况中的波浪载荷特征最大值。同时提出了一种基于多项式拟合的波浪载荷预报方法,建立了短期响应的最可能极值关于海浪有义波高与海浪平均向上跨零周期的函数,可以方便地确定响应的特征值。结果表明,提出的方法能够有效进行波浪载荷的预报,可供有关专业人员参考。  相似文献   
654.
陈建国  闵刚 《机电设备》2015,32(2):47-50
介绍了动力调谐陀螺研究、生产的经验,对影响动力调谐陀螺长期稳定性的主要原因做了全面分析。介绍了为改善动力调谐陀螺长期稳定性在设计、加工、装调和材料等方面所做的工作及所取得的成绩。  相似文献   
655.
<正>近日,由江苏省高速公路经营管理中心和苏交科集团股份有限公司联合承担的"基于长寿命的高速公路路网中长期养护技术与对策研究"项目通过鉴定,研究成果总体达到国际领先水平。该研究以江苏省高管中心所辖路网为项目背景,以《江苏省高管中心所辖路网十年期(2015年-2024年)路面养护实施方案》课题成果为支撑,进行了长寿命路网中长期养护规划及策略研究。研究目的是掌握老龄化沥青路面发展趋势及其关  相似文献   
656.
毛洪鑫 《珠江水运》2013,(19):41-41
意大利客轮“Costa Concordia”(歌诗达和谐)号灾难性的倾覆,带来了全球航运界对客船安全的思考,让我们不禁想到100年前“TITANIC”号事件带来的SOLAS公约的出台。为此,国际海事组织决定审议与客船操作和管理相关的短期措施,同时起草和制定长期计划。  相似文献   
657.
高端发言     
董杨:建立品牌必须要有长期投入中国汽车工业协会秘书长近日,董杨表示:要建立自己的品牌,必须要有投入,品牌是研究开发的硅谷,是基础技术长期积累的体系。希望有关部门能像汽车行业那样,把科技研发费用提出来,花出去,从而真正打造中国自主汽车品牌。  相似文献   
658.
土工格栅的最不利状态并不是在使用环节,而是在土工格栅铺设过程中,因此在确定土工格栅的长期强度时必须考虑的主要因素是土工格栅在铺设施工和填料碾压过程中受到的损伤。通过分析国内的一些土工格栅施工机械损伤试验数据和影响损伤的不同因素,给出了计算土工格栅机械损伤折减系数的分项系数,并提出了计算土工格栅施工机械损伤折减系数的计算公式和修正方程。研究成果对确定土工格栅的长期强度具有指导意义。  相似文献   
659.
郭正浩 《汽车杂志》2013,(12):40-48
细看2014年的新车预估名单,我们可以发现在逐渐摆脱经济危机带来的阴影后。各家车厂也持续加大力度,不仅在原有市场级距中将各自产品提升到前所未有的高度,还持续的拓展产品线.甚至自创级距来更加细分市场,用以争取品牌占有份额。 除此之外,经济的复苏与技术演进也带来了运动化、年轻化的产品主流走向。当然,时尚与豪华也是不能或缺的重要因素.而超跑则是永远不退流行的话题。  相似文献   
660.
船体长期监测系统的应用现状及发展趋势   总被引:1,自引:1,他引:0  
船体长期监测系统(SHLTMS)用于对船体重要结构、关键构件及敏感部位进行结构应力实时监测和船体强度在线评估,时刻了解船体在各级海况下船体各部分的应力状态及运动状态.它对保障船体结构和人员安全、指导船舶的操纵以及船体寿命评估具有十分重要的意义.本文首先对船体长期监测系统进行概述,简要介绍船体长期监测系统的工程价值,接着对船舶长期监测系统的发展与应用现状进行分析,详细阐述国内外一些具有代表性的工程应用成果.最后对船舶长期监测系统存在的问题和未来发展趋势进行论述,为后续研究提供借鉴.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号