全文获取类型
收费全文 | 325篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 69篇 |
综合类 | 104篇 |
水路运输 | 20篇 |
铁路运输 | 68篇 |
综合运输 | 69篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 27篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 20篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 23篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 18篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 9篇 |
2004年 | 3篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 2篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有330条查询结果,搜索用时 46 毫秒
41.
42.
《郑州铁路职业技术学院学报》2016,(2):1-4
国家的城镇化及"一带一路"战略实施,为中原城市群的发展提供了良好机遇。如何有效地把中原城市群各城市之间的交通联系起来,形成一体化的综合交通运输网络,构建科学合理的城市群内部综合交通运输网络,成为研究的重中之重。根据当前中原城市群综合交通运输网络存在的问题,提出构建中原城市群综合交通网络要做好顶层设计、创新综合交通运输网络的体制和机制、加强交通运输通道建设、大力建设综合交通枢纽、加快重要节点集疏运体系建设、大力发展航空运输、优化综合交通运输网络、构建智慧综合运输网络、提升综合运输服务一体化水平、建立保障体系等发展对策。 相似文献
43.
44.
城市化主要表现为:城市人口增长,城市数目增加,城市体系形成和完善;城市经济在国民经济中占主要地位,并成为社会前进的主要基地;城市的经济关系广泛渗透到农村,并使农村生活方式城市化。当一个国家城市化水平达到30%之时,将进入城市化快速发展时期。 相似文献
45.
长沙、株洲、湘潭三市将发展成为一个经济实力雄厚、产业结构合理、基础设施完善、经济较为发达的一体化城市。本文通过对长株潭城市群发展战略和空间结构体系的分析,结合目前当地的交通状况和未来的交通需求,提出了城际轨道交通线网规划的两个方案,并对其利弊进行了剖析。 相似文献
46.
<正>“以武汉城市圈、中原城市群、长株潭城市群、皖江城市带为重点,形成支撑经济发展和人口焦聚的城市群,带动周边地区发展。”2006年4月,随着中共 相似文献
47.
48.
放眼当今的经济全球化浪潮,一个国家综合实力的强盛,有赖于一个或几个大城市群的兴起。中国最大的三个经济圈从北到南依次是京津唐环渤海湾经济圈、长江三角洲经济圈、珠江三角洲经济圈。随着国家西部大开发战略的提出和实施,重庆被寄予厚望, 无疑,中央设立重庆直辖市,是赋予重庆带动西南地区和长江上游地区经济社会发展的重要使命。重庆之所以被看重,就是因为其具有发展内河航运得天独厚的自然条件,是西南地区通江达海、沟通东中部地区的纽带,对周边的辐射带动作用无可替代。所以重庆航运的发展,对西部地区的发展意义深远。 相似文献
49.
城市群与城市轨道交通 总被引:7,自引:3,他引:4
朱照宏 《城市轨道交通研究》2003,6(4):27-31
面对我国21世纪即将出现的城市群,阐述综合交通系统建设对城市群发展的有序引导作用,其中快速轨道交通尤为首要,提出了我国城市群快速轨道交通建设的必要性和大体设想。 相似文献
50.