常益长与武广高铁直通线接轨方案研究

常益长与武广高铁直通线位于长株潭都市圈,是直接连通常益长与武广高铁、完善长株潭铁路枢纽客运布局的重大工程。为了实现常益长高铁与武广高铁的枢纽连通,在阐述常益长与武广高铁直通线概况的基础上,针对线路与长株潭城际接轨,分析昭山站接轨方案和暮云站接轨方案,经比选后推荐采用昭山站接轨方案;针对线路与武广高铁接轨,分析株洲南线路所接轨方案和株洲西站接轨方案,经比选后推荐采用株洲南线路所接轨方案。合理确定常益长与武广高铁直通线接轨方案,可尽早实现“八纵八横”高铁主通道渝长厦通道常益长段与京港澳通道武广段在长株潭枢纽的直接连通,以期提升长沙中心城区高铁服务水平、满足旅客便捷出行需求。     

基于高速公路流的湖北省区域性城市群边界识别 ——以襄阳为核心城市

高速公路网络作为城市间点对点交通连接的重要通道,其交通流是城市间信息流动在实际空间上的一种重要体现,是人类社会经济活动空间相互作用的重要表征.文中利用高速公路流分析湖北省高速公路特征,基于概率密度和累计比例法分析襄阳市与各市州的时间距离、空间联系强度,确定阈值后分析得出以襄阳市为核心城市的湖北省区域性城市群包含襄阳市、...     

基于城市功能导向的综合交通体系规划方法

在增量转存量的趋势下,综合交通规划面临自然资源"一张图"背景下的资源环境约束,必须跳出以分方式运输需求预测为基础、以项目建设为主要内容的传统模式,由粗放向集约发展,由"形态结构"为导向的规划方法向"功能结构"为导向的规划方法转变.以湖南省湘潭市为例,长株潭一体化加快推进,通过梳理城市区域和市内组团的功能结构,提出了湘潭...     

城市群核心城市对外交通规划

伴随着城市化进程的加快和区域经济的一体化,以大城市为核心的城市群发展迅猛,必须对核心城市的对外交通进行合理的规划。以成都市为例,对成都市的对外交通需求进行预测,并重点对成渝方向的客运交通方式进行划分,从成渝城市群的角度出发,科学地研究成都市对外交通的发展战略,合理地规划成渝通道的发展。     

城际轨道交通促进大城市群的发展

城际轨道交通建设能从整体上提高城际运输效率,改善运输条件,带动经济的发展。建设城市群城际轨道交通对城市群的社会、经济的发展有着极大的影响。例如,美国三大城市群（大纽约区、五大湖区、大洛杉矶区）GDP占全国GDP的67％,而我国三大城市群（长三角、珠三角、京津渤海区）GDP只占全国GDP的38％。出席在沪举行的“奥运会、世博会中国城市与区域轨道交通发展研讨会”的中外专家都认为,     

城市群城际旅客出行行为特征分析

主要研究城市群城际旅客的出行行为特征。首先对珠三角、长三角和关中城市群的城际旅客出行特征进行调查,并对旅客的个人特征及出行特征进行分析,根据分析结果及对未来的推断,预估未来城际旅客的出行特征发展规律。这将有利于充分利用运输资源,规范客运市场,提高服务水平,满足旅客的日益多样化的出行需求。     

美国东北部城市群多层次轨道交通系统研究

美国东北部城市群多层次轨道交通系统包括城际铁路与区域铁路、市郊铁路和捷运系统以及连接枢纽,各个层次的轨道交通系统服务对象、服务范围明确,线路参数与服务需求相匹配,通过交通枢纽可以便捷换乘。另外,美国也针对各城市群进行整体轨道交通发展规划,进一步完善多层次轨道交通系统。对比我国城市群轨道交通系统发展现状提出建议:亟需确立结构完整和功能明确的系统框架,并以城市群为对象进行统一规划与资源整合。     

基于PCA-DEA模型的城市群道路客运一体化协调性评价研究

根据城市群道路客运一体化发展的要求,结合城市群客运一体化建设特点,从城市群道路客运相关建设要素、城际道路客运对接、外部环境的影响3个层次入手,构建城市群道路客运一体化协调性评价指标体系.运用主成分结合数据包络分析模型,对城市群道路客运一体化建设协调性进行评价,研究成果对城市群道路客运一体化建设具有参考价值.     

城镇化视角的国外低碳交通发展经验研究

中国城镇化发展进入快速增长期,面临着巨大的资源和环境压力,交通运输作为基础性、服务性行业发挥着支撑和引导作用,迫切要求在新型城镇化进程中走低碳交通运输发展之路。发达国家在上世纪70年代基本完成了城镇化快速发展,积累了丰富的低碳交通发展经验,为我国新型城镇化快速发展阶段的低碳交通运输发展提供了重要的经验借鉴。本文结合世界各国经济发展水平和交通碳排放数据研究提出四类经济与交通发展模式,分析了各国城镇化与机动化发展特征,研究分析了国外典型国家不同空间层次上的低碳交通运输发展模式特征。从运输结构优化、公交优先发展、管理政策等角度提出了国外在城镇化背景下低碳交通运输发展的经验启示与政策建议。