广州北站衔接既有铁路方案的探讨

新建武昌至广州铁路客运专线引入广州铁路枢纽在广州北火车站与既有铁路衔接。通过分析广州北站站场布置及疏解形式．探讨武昌至广州铁路客运专线引入广州枢纽内既有车站的设计方案。     

上海铁路局局史陈列馆设计

上海北站是一栋有着近百年历史的建筑物 ,随着上海城市建设的飞速发展 ,北站作为一个火车站的使用功能已逐渐淡化 ,为此 ,将老北站改建为上海铁路局局史陈列馆。在改变其使用功能的基础上突出其历史价值和艺术价值 ,既符合经济发展的需要 ,又可使老北站在新的历史时期更好地发挥其应有作用。从恢复老建筑、重现历史的角度对上海铁路局局史陈列馆的设计进行了分析 ,该工程为今后此类工程的设计提供了借鉴和经验     

驼峰溜放车辆途停问题的探讨

分析阜阳北编组站驼峰溜放车辆途停产生的原因,提出解决车辆途停的对策,介绍了所取得的效果.     

特殊场景下电码化电路设计

太原北站枢纽改造中,遇到列车接车进路上无道岔区段,列车越过防护的进路信号机后直接接入股道、当防护信号机因为某种原因发生突变时,列车冒进防护信号后进入股道接收错误的低频信号。针对列车冒进后错误接收低频信号原因进行研究。通过对常规站型常规电路及常见简化电路作用进行讨论,对冒进后车站作业流程进行分析,总结无法发送禁止码和无法切断发码通道原因。针对原因,提出优化JMJ继电器的励磁电路及优化站型两种可行的解决问题的思路,并对两种思路进行分别进行深化设计进行验证。根据现场实际情况进行比选,推荐优化JMJ继电器的励磁电路方法进行现场实施。     

《铁路编组站管理信息系统V2.0》推广广铁集团第一个试点站-株洲北站切换成功

2008年5月8日18:00,<铁路编组站管理信息系统 V2.0>推广实施,广铁集团第一个试点站株洲北站切换成功,从此告别了字符终端的操作模式,车站列车编解、装卸管理、运输统计等功能在株洲北站投入使用.     

桂林北站货物安全问题探讨

通过分析桂林北站货物安全的现状和问题，找出影响货运质量、造成货物破损、产生经济损失等常见安全问题的原因，从货物安全现场管理、加强货物安全防范的角度，提出强化车站货物安全的措施和建议，以提高货物安全工作的能力。     

朔黄铁路肃宁北站扩能改造的分析与建议

从分析朔黄铁路肃宁北站现有的设备和作业情况着手,找出肃宁北站制约通过能力的因素,据此提出肃宁北站扩能改造的建议实施方案。此实施方案包括作业组织和设备改造2个方面内容。这一扩能改造方案的实施,可使肃宁北站的通过能力得到进一步提高,满足朔黄铁路3年内运量增长到1 2亿t的需求。     

柏林中央火车站电车连接线开通

<正>连接柏林中央火车站和S-Bahn火车北站的新的电车线路2014年12月14日开通部分区段。该段线路从Friedrichstrasse和Invalidenstrasse枢纽沿着Invalidenstrasse运行到中央火车站的北入口电车站。这条线路目前在中央火车站的西端有1条折返线。中央火车站有M5号线连接,该线通往东部市郊,采用柏林运输公司的庞巴迪Flexity型轻轨车。东段的试运营将增加2条线路,M8号线和M10号线,都能为中央火车站服务。2.9 k m双轨线路耗资3 000万欧     

绵阳北站TMIS计算机网络管理系统（车站网）的建设和应用

本文介绍了绵阳北站TMIS车站计算机网络管理系统－车站网的软、硬件建设情况，阅述了车站网网络解决方案和应用软件的组成并简要分析了车站网在运输站段生产管理上的应用。     

峡谷地区城际铁路线路方案研究

长治经平顺至林州铁路位于山西省长治市和河南省林州市,地质条件极为复杂,长治盆地与林州冲洪积平原区介于太行山脉两侧,总体地势中间高两边低,具有典型的"峰谷交错、谷深沟险"的峡谷地区特点.为确定最优线路方案,采用复杂山区选线理念,通过综合沿线城镇布局、规划、环境保护区、不良地质(采空区)、工程建设条件及投资等因素,形成了长...