适应新形势贯彻新《维规》努力做好铁路专用无线通信维护工作

针对铁路无线新维规的颁布实施，对新维规的修改思路和基本原则做了说明，并就新维规的贯彻执行提出建议。     

试述应用蓝牙技术组建无线办公网络

蓝牙技术是基于WPAN(Wireless Personal Area Network)的无线网络连接技术。它以短程无线电收发技术，为固定与移动设备通信环境建立了一个短程无线电的特别连接。主要论述了如何利用蓝牙技术的互用、互操作性能，采用不同拓朴结构组建无线办公网络。     

船闸泄水的非恒定流特性及通航安全措施

闸室泄水将导致引航道内生成复杂的水流流态,给船舶停靠及航行造成安全隐患。通过1∶40正态物理模型,研究船闸泄水过程及泄水结束后,引航道内泄水波运动特征、水面比降、流速分布、回流强度等。结果显示:在引航道设计方案下,上下游水头差7.13 m、阀门开启时间5 min时,人字门处反向水头为0.39 m,系船停泊区纵向流速为0.56 m/s,超过规范要求,会对引航道内船舶、人字门以及引航道护岸产生不利影响。延长泄水阀门开启时间可降低泄流过程中的流量峰值,使得引航道内最大水面比降、最大流速、水面波动幅度有所减小;植物护坡能够有效削减泄水波、船行波能量;空箱结构护岸可以有效降低水流对岸壁的冲击力、削减水波动能,保护航道护岸及人字门;空箱护岸长度越长,水流改善效果越明显。     

应用于复杂电磁环境下的船舶自动通信系统研究

船舶通信系统工作的电磁环境非常复杂,并且船舶内部空间狭小,却往往放置有很多的电力电子器件及无线通信设备,设备间存在着非常大的电磁耦合。这种复杂的电磁环境导致了难以解决的电磁兼容问题。本文分析船舶自身电磁环境对船舶通信系统的影响,为设计一种能够检测电磁环境效应的方法提供一定的参考。     

北京地铁4号线采用摩托罗拉TETRA数字集群系统

北京地铁4号线将采用摩托罗拉公司的TETRA数字集群无线通信系统,以确保安全有序的通信。     

舰船无线通信设备的干扰建模和性能分析

利用随机几何理论建立了舰船无线通信设备的干扰模型,并在此基础上分析了多种信道参数对无线通信设备性能的影响.本文首先理论分析了在舰船环境下的无线通信干扰源分布的系统模型.其次,基于随机几何理论讨论了船体区域中的干扰对无线通信设备性能的影响,并给出了干扰和积分形式的表达式.最后仿真分析了多种无线通信信道参数对设备性能的影响.仿真结果表明,信道状况对无线通信设备的性能有很大的影响,合理部署无线通信设备可有效的改善无线通信性能.     

市域铁路多网融合解决方案

市域铁路各无线传输系统独立建设,分别运营维护,增加了前期建设投资和后期运维成本。通过分析市域铁路各业务承载需求,比选当前主流无线通信技术,提出基于TD-LTE技术的综合承载信号CBTC(基于通信的列车自动控制)系统、PIS(乘客信息系统)、无线语音调度系统、列车状态监测系统和AFC(自动售检票)系统手持终端在线传输等业务的多网融合解决方案,并介绍在工程实际中TD-LTE频率资源的选择和网络架构的搭建,为后续市域铁路车地无线通信系统的建设提供参考和借鉴。     

轨道交通车地无线通信系统车载子系统

系统简述 车地无线网络系统是针对城市轨道交通运营特点开发的高速移动车地无线通信系统,为城市轨道交通车一地无线通信提供大容量、稳定、可靠的无线传输通道。车地无线网络系统能够为车载视频监控系统及车载乘客信息系统在控制中心与运营列车之间建立稳定、安全且避免;中突的实时无线数据传输通道。车载CCTV系统通过车地无线传输上传数据通道,将采集的列车车厢内乘客乘车视频信息实时上传到控制中心;车载PIS系统通过车地无线传输下传数据通道,将PIS视频信息从控制中心下传到运营列车上,在车载LCD显示屏上进行实时播放。     

基于DMR的站场无线通信频率分配方案研究

数字移动无线电(Digital Mobile Radio,DMR)标准作为铁路新一代数字移动通信标准,应用于铁路平面调车无线通信业务,解决了模拟常规通信方式的很多弊端.本文分析了调车业务的频率要求,提出调车无线通信的频率分配方案,并给出用计算机软件自动分配的解决方案.