浅谈先张法预应力板预制厂设置及施工工艺

预制厂的设置对桥涵工种工期影响很大,通过几年的实践工作谈一谈预制厂在设置、设计、施工等几个方面的体会。     

石长铁路区段站站址方案研究

对石长铁路区段站站址方案进行了研究。从线路地理位置、路网规划、经营管理、行车组织、机车交路、工程投资等方面，系统地论述了区段站的选址方案。     

长线法预制梁节模板总装设计

本文阐述了长线法预制箱梁的模板总装设计，提出设计思路及采取的方案，保证了预制梁节的外观质量，提高施工工效。     

码头预应力轨道梁台座施工和构件预制

宁波大榭招商国际集装箱码头工程的预制梁设计都采用了预应力砼构件，其中预应力轨道梁芯棒尺寸为6300mm×1500mm×1100mm，见图1。宽度超过预制厂以往生产过的最大预应力梁，现有台座无法满足该尺寸构件制作要求，考虑到今后更大型预应力梁的生产，建议新造台座。     

预应力砼空心板超长台座的设计与施工

本文主要介绍先张法空心板梁154 m台座设计及空心板梁施工要点,先张法空心板梁154 m台座设计采用连续型倒T型结构,空心板梁张拉及放施工时应注意均匀性、夹片回缩量、切割时先两侧后中间对称进行等;并结合省内、外已建先张法预应力砼空心板梁台座作了经济比较,从比较结果看,该台座相应节约单位台座制作成本约30%.     

长线台座法轨枕生产工艺探讨

文章结合我国铁路轨枕生产工艺现状,介绍了机组流水法与长线台座法生产工艺特点,详细阐述了长线台座法工艺设计、施工方法、质量控制及质量检验要点,对存在的问题提出了改进建议     

闽江大桥砼箱梁节段预制部分长线法施工技术

介绍福州三县洲闽江大桥砼箱梁节段预制部分长线法施工技术的原理和要点。     

长线投资无惧市场短期冲击

2008年踏入第三季，全球受到金融海啸冲击，香港亦难以幸免，强积金一如其他投资，回报同样受到影响。大部份市场人士均预计在2009年，金融市场仍会持续动荡，本港经济将会面对不少困难。但我深信，作为工作人口长远退休保障的强积金，回报有高有低，是正常现象，当经济周期重现生机时，它便能发挥其长线投资的好处，为计划成员带来更佳的退休保障。     

客运专线大型箱梁可拆装式存梁台架设计研究

客运专线大型预制箱梁目前都是在存梁台座上存放,这种存梁方式缺点是,存梁台座是一次性的,不能随梁场的迁移搬迁,造成此部分投资利用率低下;存梁台座对地基沉降控制要求高,且地基一旦沉降所存箱梁4个支点的受力均衡程度不明确;建造存梁台座的混凝土工程量很大,导致存梁台座用地复耕困难;存梁台座建设都是现场施工,作业周期长。为克服以上缺点,特设计可拆装式箱梁存梁台架,通过专用台架代替存梁台座。介绍可拆装式存梁台架的构造及其工作原理。     

软弱地基铁路T梁预制台座基础设计

介绍了广州至珠海铁路复工工程广州制梁场制梁台座的设计过程,提出了铁路T梁制梁场因地制宜,在软弱地基上设置制梁台座的一些设计思路,为类似的铁路制梁场提供经验借鉴.