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101.
102.
厂焊铁路长钢轨质量探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
简单介绍了接触焊焊接方法,对于我国厂焊长钢轨的焊接工艺的不稳定性以及焊接质量存在的问题进行了分析,提出了提高焊接质量的措施。 相似文献
103.
104.
岩溶区段大直径钻孔灌注桩施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
结合毫山村高架桥岩溶段大直径钻孔灌注桩实践,轻微溶蚀采取常规的片石黏土填充挤密,一般溶洞加入水泥和护筒,深大溶洞先填后用多级护筒跟进,并在施工过程加强监控,针对地质选择和改进钻机,取得较好的效益。 相似文献
105.
<正>2003年以来,我国铁路进入大规模建设时期。伴随大量的新线、新客站开工建设,大跨度、高层建筑工程不断发展,限于特殊地质条件,为提高单桩极限承载力、减小桩基沉降量,桩基工程出现2大特点:超大吨位、超长。很多工程单桩设计承载力超过几万kN,且还在不断 相似文献
106.
新建广州至珠海铁路复工工程西江特大桥,主桥水中墩处水深,河床基岩裸露、强度高.以143 #墩为例,水深25 m,承台底位于水下17 m,桩径2.8m,桩长73.5 m,岩石强度450 kPa.本文重点介绍了深水裸岩条件下大直径超长钻孔桩施工的方案选择,施工平台、钢护筒下沉及钻孔桩施工工艺等,为类似工程施工提供参考. 相似文献
107.
李成栋 《铁路工程造价管理》2012,27(4):30-32,36
铁路列车速度越来越高,为保证列车运行的平稳性,轨道工程越来越多地采用无缝线路轨道技术。于是,厂焊500m长钢轨在铁路工程建设中得到广泛应用。为合理确定钢轨焊接标准单价,对既有焊轨基地生产线进行了调研,根据钢轨焊接工作内容、工艺,对所需人工、材料、设备及费用等进行统计分析与探讨,并由此提出工程建设可参考的钢轨焊接单价标准:目前100m定尺钢轨焊接单价约为4.3万元/km,25m定尺钢轨焊接单价约为5.95万元/km。 相似文献
108.
新建广州至珠海铁路复工工程西江特大桥,主桥水中墩处水深,河床基岩裸露、强度高。重点介绍深水裸岩条件下基础大直径超长钻孔桩施工技术,可为类似工程施工提供参考。 相似文献
109.
针对湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路LN-3标施工实例,主要分析岩溶钻孔桩施工问题,并采取相应措施保证钻孔桩顺利实施。 相似文献
110.
以松陶铁路第二松花江特大桥主桥(48+4×80+48)m跨松花江主河道桩基施工为例,从设备选型,钻孔工艺,水下灌筑以及质量控制等方面,介绍在江底复杂地质条件下,深孔灌注桩基的施工技术及控制要点。 相似文献