摩企重生需打破"潜规则"

我国摩托车产业发展到今日已经进入一个瓶颈,国内市场萎缩、出口门槛提高、出口退税下调、知识产权纠纷层出……,各种问题集中爆发,使企业一时间疲于应对,虽然间或也有诸如消费税下调、摩托车生产企业新车注册登记免予安全技术检验等消息传来,可仍难解摩企之困.     

鱼尾板裂纹扩展行为的试验研究

以50kg级鱼尾板的试验研究为例,分析了目前铁路干线常用鱼尾板的裂纹扩展速率da/dN和裂纹扩展门槛值△K_(th);提出了改善鱼尾板使用寿命,降低损伤和折断的措施。     

钛合金疲劳裂纹扩展速率试验及预报方法

本文针对深海载人潜水器耐压壳用钛合金,开展疲劳性能试验研究,得到该类型钛合金的室温断裂韧性,载荷比R=0.1下的疲劳裂纹扩展门槛值及疲劳裂纹扩展速率,基于选用的疲劳裂纹扩展预报模型,对载荷比R=0.1下的钛合金疲劳裂纹扩展行为进行了预报研究。结果表明:在载荷比不变的前提下,应力强度因子范围是疲劳裂纹扩展速率的主要影响因素,应力强度因子范围的增加会导致疲劳裂纹扩展速率增加;考虑小裂纹效应的疲劳裂纹扩展预报模型可对钛合金的疲劳裂纹扩展行为进行准确预报。     

狮眼炯炯 精彩随行——东风标致206使用报告

闭上眼睛,想像着心动,诱惑.靓丽,而这些要是用车来展现将是……睁开眼睛的一瞬间,我看到了东风标致206。夏日的午后,我带上崭新的驾照和小狮子206进行了第一次亲密郊外之旅。     

航运业准入门槛提至5000总吨

在航运业景气低迷的情况下，9月2日，交通部颁布《关于促进航运业转型升级健康发展的若干意见》（以下简称《意见》），鼓励老旧远洋、沿海运输船舶提前报废；     

梦在继续 TOYOTA FT-1 CONCEPT

曾几何时，日本汽车厂商的一些极具代表性的跑车凭借其较低的准入门槛和纯粹的驾驶乐趣风靡全球，甚至可以说是各大厂商的“脸面”，比如丰田Supra、日产GT-R、本田S2000、三菱LancerEvolution、马自达RX-7等。然而进入21世纪之后，各大日本厂商把精力投入到新能源车型的研发上．很多有趣的跑车逐渐消失了。但近年来，随着丰田86、斯巴鲁BRZ、讴歌NSX等跑车的涌现，日系跑车有迹象要卷土重来了。     

新领驭的B+智慧

中高级车市向来是高手过招的天下,得以占据绝对主流地位的产品绝不仅仅是某个性能"到位"那么简单,换句话说,产品过硬、品牌积淀、市场口碑缺一不可,甚至还要有点跨入豪华车门槛的"意外惊喜",才能打动消费者。多年处于这一市场领导地位的帕萨特品牌,随着新领驭的成功改款实现了对自我的再     

工信部提高新建乘用车生产企业准入门槛

国家政府部门再次拉响了车企冒进扩产的警铃。2011年9月1日工信部公布了《乘用车生产企业及产品准人管理规则》的征求意见稿，这是对2004年公布的《汽车产业发展政策》的进一步细分，此政策实施后，乘用车生产企业的准入门槛将显著提高，特别是对于现有乘用车生产企业的异地建厂扩能项目。     

节能补贴门槛提高

财政部9月16日发布通知，从2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策，原补贴政策于2011年9月30日到期。根据新补贴政策要求，推广车辆（排量在1．6L及以下乘用车）要达到新的产品综合燃料消耗量标准才能享受补贴。补贴标准并没有改变．仍然是购买节能汽车给予一次性3000元定额补助．由生产企业在销售时兑付给购买者。     

游艇众筹 演绎“芝麻开门”?

作为一种商业模式,众筹在众多领域广泛流行,但在游艇消费方面还处于探索阶段。游艇众筹由发起人、支持者、平台构成,具有低门槛、多样性、大众化等特征。随着消费条件和消费对象的变化,游艇众筹替代传统营销势在所趋,并将推动我国游艇市场大爆发,使每一个喜欢游艇的人不但有圆梦的可能,而且还可以通过众筹获取收益。