特殊站场6‰坡道延续电路的修改

6502电气集中联锁中6‰坡道延续电路为非定型电路,在特定情况下可能存在一定安全隐患,电路经过修改,将能消除上述隐患。     

改进型EDF算法在计算机联锁全电子执行单元中的应用研究

针对计算机联锁全电子执行单元的安全性、可靠性、大数据量传输的要求,结合CAN总线的特点,提出一种基于指数分区的EDF动态调度算法,以此来提高CAN总线的实时性以及全电子执行单元发送消息的成功率。对改进后的EDF算法的编码进行详细的描述,通过使用量化误差的概念,推导任务的可调度性公式,以此来衡量算法的优化程度。使用Matlab中的truetime工具箱和全电子执行单元的通信数据,对该算法进行仿真实验,并与平均分区的EDF算法进行比较。仿真结果表明:本文算法能够平衡高低优先级的关系;发送消息的成功率更高。改进后的调度算法能够实现消息的动态调度,良好地解决了计算机联锁全电子执行单元中CAN总线网络资源不足时任务不可调度的问题。     

“青藏线ITCS信号系统综合联调技术”通过评审

2009年1月15日,由中铁电气化局集团青藏线信号联调项目组完成的＂青藏线ITCS信号系统综合联调技术＂通过中铁电气化局集团科技成果评审。该项目针对ITCS系统的技术特点,结合国内铁路信号联锁要求和青藏线的特殊环境，     

SEI联锁系统在石太客运专线的运用

石（家庄）太（原）客运专线引进法国SEI联锁列控一体化设备。在信号工程中，对SEI系统的联锁系统进行全面检查核对，对敌对信号联锁、侵限绝缘防护、进路正常解锁、调车进路正常解锁，以及调车进路一次性解锁方式等功能进行试验调试，并对现场发现的问题提出修改建议。     

EI32－JD型计算机联锁系统——北京交大微联科技有限公司

北京交大微联科技有限公司是以生产计算机联锁设备、微机监测系统、CTC系统、列控中心设备、ATS系统和CBTC系统为主营产品的高新技术企业；是具有铁道部颁发的计算机联锁设备研制生产特许证的四家企业之一。公司的业务范围主要涉及国铁、地铁、地方铁路以及香港城市轨道交通领域等。目前在国内大铁路具有600余站的应用业绩。并作为国内同类产品厂商，率先通过国际权威机构的ICE和ISA审查。     

计算机联锁系统S700K电路图软件动态设计

研究五线制S700K型转辙机电路的基本原理,分析启动电路、控制电路、表示电路所涉及到的设备图元以及图元的类型和图元之间的坐标关系,并建立数据库存储图元的数据信息,读取数据库中各个图元的基本信息,画出五线制转辙机电路的静态电子图纸。设计搜索算法,接收联锁机的驱动命令,根据1DQJ励磁电路,2DQJ转极电路以及DBJ和FBJ电路中继电器的励磁条件和三者之间的联锁关系,从每张图的电源正端开始搜索动态回路,结果动态实现了五线制道岔控制电路的动作回路和表示回路的动作过程。     

浅谈施工企业物资管理的现状和措施

1施工企业物资管理的现状分析1.1物资管理体系不健全。上个世纪90年代以来,物资市场呈现出买方市场态势。部分企业认为：只要有钱什么物资都能买到,企业物资部门可有可无,工程开工时,找几个自己信的过的人管物资就可以了。     

计算机联锁技术培训模式的研究

随着计算机联锁技术的日益成熟和广泛运用，加强对车务人员计算机联锁技术的培训，不断提高业务素质已成为当务之急。现有计算机联锁设备操作培训方式有师傅传帮带、课堂集中讲授和借助仿真系统培训等多种形式。为提高培训质量和实际效果，可采取纯软件仿真和沙盘仿真模式教学，并开发一套与实际车站功能和操作平台一致的、成本低廉的实用培训系统，同时建立一支高素质、高水平、具有丰富实践经验的教师队伍。     

亚星客车斩获乌鲁木齐120台车辆订单

11月11日，乌鲁木齐公开招标购置公交车辆，最终亚星客车脱颖而出，斩获120台清洁燃料公交车辆订单。此款客车是面向中西部地区推出的天然气城市客车。整车采用特殊安装结构，有效降低了乘客门踏步和车内地板高度。并采用三级踏步低平地板结构，使车内整车布置简洁宽敞，乘客乘坐更加舒适安全。通过对前驾驶区、引擎罩、前后乘客门布置和前轮拱罩进行优化设计，     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2008年3月12-15日在北京，对喀什至和田铁路可行性研究进行了评审。该线为Ⅱ级单线铁路，预留电气化条件，线路全长约488km，与南疆线喀什接轨，沿途设喀什、莎车、叶城、和田等32个车站，近期开放16个站。设计年度近期2020年，远期2030年，大中桥梁比例约4％，限制坡度6‰，旅客列车最高运行时速120km，股道有效长850m，全线调度集中，各站设置计算机联锁设备，采用自动站间闭塞，各站设置无线通信网及无线列调系统，总工期30个月。