地铁站台门绝缘问题解决对策

地铁站台门的绝缘问题涉及多方面,包括站台门本身绝缘结构设计、站台绝缘层的方案及施工、站台其他专业的接口和施工管理以及等电位连接理论等。从这些方面深入剖析现行地铁站台门在实际工程中的绝缘问题,对最新的包括站台门绝缘结构优化、绝缘喷涂技术等各种绝缘方案进行综合分析,结合实际工程项目实施,提出复合绝缘地槛结合门体涂刷绝缘材料的新型绝缘方案,方案中站台门主体承重结构基本保持不变,主要聚焦于绝缘问题本身,着重解决地槛既要耐磨又要绝缘的难点。     

地铁人防门处可开断汇流排的应用

基于对地铁隧道内人防门处汇流排的研究,提出了一种可开断的汇流排,不仅能保证人防门的正常关闭,还能减少对接触网系统造成的破坏。通过有效的控制原理,大大提高了实施的安全性,而且缩短了人防门关闭的操作时间。     

台北地铁项目月台门系统可靠度分析与应用

介绍台湾地铁信义线月台门系统的架构及可靠度分析方法,并引用实际应用数据验证可靠性预计的数据。同时,通过台北地铁可靠度验证的实际应用特点的阐述,提供在具体可靠度验证过程中的方法和程序。     

整合物资资源规划“集采配送”大物流框架

按照铁道部、铁路局一体化经营的思路,西安铁路局进一步突出和强化安全效益经营目标,设想将物资资源进行重新整合,构架"大物资、大物流"的直管直供模式,     

隧道安全防护措施探讨

研究目的:本文依据国外经验和我国科技人员研究的实用设备对隧道设计阶段的安全防护措施进行探讨,并针对不同类型的隧道提出安全防护措施建议.研究结论:当隧道内发生灾害时,首先要保证事故情况下的隧道通风,以维持人的正常思维和体力;其次要根据不同情况因地制宜,采取纵向分区和横向通道以及逃生滑道等方式进行隔断处理,脱避灾区;考虑到隧道内断电的可能性,断电时应采用明确的引导措施;机械设备尽可能简单可靠,以能手动为宜;地铁隧道安全防护措施需考虑自动扶梯、屏蔽门等设备的合理设计,山区隧道安全防护措施需考虑防火门和火灾风机等设备的合理设计,过江隧道安全防护措施需考虑防淹门、逃生滑道等设备的合理设计.     

现代汽车上的钛合金

钛合金发动机气门：用Ti-6A1-4V等制成的气门比钢制气门轻30％～40％，极限转速可提高20％。排气门因采用了Ti-24Si合金提高了高温强度，但排气温度在750℃以上时，强度、抗氧化性不稳定。美国厂家利用钛合金制作进、排气阀较普遍，进气阀使用Ti-6A1-4V合金，排气阀使用Ti-6A1-2Sn-4Zn-2Mo合金。利用钛合金制作汽车阀，不仅可以减轻重量，延长使用寿命，而且可靠性高，还可节省燃油。     

排气门漏泄的故障仿真

采用零维模型对柴油机在排气门漏泄这一故障下的工作过程进行仿真研究，定量地分析了漏气对其性能参数的影响，为此开发一套仿真软件，能适用于漏气和非漏气等不同情况，可通过人机对话的方式设定某一缸或几缸漏气，具有较好的通用性。本模型在６１６０Ｚ型柴油机上进行了实机测试，与预测值基本吻合。     

基于内饰件基础结构库的门饰板设计

针对汽车门饰板B面设计中重复建模工作量大且易出错的问题,提出了基于内饰件基础结构库的门饰板设计方法。介绍了基于NX二次开发技术的内饰件基础结构库的建立,并在对门饰板B面基础结构进行分析和研究的基础上建立了门饰板的基础结构库组件。以某车型门饰板为例,运用基础结构库软件设计了门饰板上的大量重复基础结构。