WD320型稳定车高磷闸瓦开裂分析及解决方案

高磷闸瓦(含磷2.0%以上)耐磨性增强,制动效果也好.但是,随着含磷量的增高,闸瓦的脆裂性也变得十分严重;对于需要增大制动力的大型养路机械车,增加闸瓦数量又不现实.这就要从闸瓦材质上来考虑增加摩擦系数.     

列车制动的几种方式

制动就是对运动着的物体施加外力,转移物体的动能,使物体降低速度或停止运动。若使行驶中的机车、车辆降低速度或停止,就要采取制动措施。为了实施制动,在每一机车、车辆上都要安装制动装置。制动时制动装置具有两个功能:一是通过制动装置形成制动力,阻止列车运动;二是通过制动装置进行能量转移,将运行列车的动能转变为其他形式的能量。随着列车动能的转移和减少,列车将减速或停车。 制动力形成的方式 制动力形成的方式可分为两类:粘着制动和非粘着制动。 制动力由钢轨通过轮轨滚动接触点作用于车辆的制动方式,叫做粘着制动,也称摩擦制动。粘着制动时,制动力受轮轨间的粘着力的限制。其可能实现     

国外奇异的河流

在非洲安哥拉与西南非洲间的本因鲁河相连的勒尼达河，河流长6千米，河水香味浓郁，百里之外也能闻到扑鼻奇香，越走近香味越浓。究其原因，至今仍是个谜，人们只是推测，一是河底有含香素的植物，或是植物在水中开花，花味融于水散发出的香味；二是可能河底的土层组织特异，泥沙本身含有香味。但目前真正原因还没找到。     

合成闸瓦在低速下的摩擦特性的评价

就合成闸瓦的摩擦因数而言,其理论值与实测值不尽相同,在低速条件下尤为如此。本文介绍了用于客车和货车的合成闸瓦的材料配方、模拟不同运行条件下的摩擦试验、所用合成材料的摩擦特性以及试验的结果。     

深圳市东部过境高速公路高架桥桩基托换工程设计

以深圳市东部过境高速公路某一既有桥墩基础托换为例,说明高架桥桩基托换的设计方案、施工工序,以及设计施工中的关键技术.将理论计算、施工实践及监控量测相结合,说明桩基托换设计的合理性、有效性.     

长托宁治疗急性有机磷农药中毒的临床观察

目的观察长托宁与阿托品治疗急性有机磷农药中毒(AOPP)的临床效果。方法97例急性有机磷农药中毒的患者随机分为长托宁组(50人)与阿托品组(47人),长托宁组用长托宁配合氯磷定治疗,阿托品组用阿托品配合氯磷定治疗,对疗效进行比较。结果长托宁可使有机磷中毒患者的中毒症状持续的时间缩短(两组间M样症状消失时间分别为1.2 h和5.0 h,有显著性差异,P<0.05),治愈率提高,死亡率减少(长托宁组分别为98%、2%,阿托品组分别为80.75%、19.15%),阿托品中毒人数减少(长托宁组3人、阿托品组14人),因阿托品中毒死亡率减少(长托宁组0、阿托品组17%),患者住院平均日缩短(长托宁组4-5 d、阿托品组7-10 d)。结论长托宁目前是救治急性有机磷农药中毒最理想的抗胆碱药。     

基于动态博弈的美国西部封港事件的剖析

根据动态博弈理论和列昂惕夫模型对美国西部封港风波进行了分析，并运用纳什讨价还价模型对其可能出现的结果进行了研究．研究表明，经过双方的博弈，会得到在一段时间内的帕累托改进，即得到一个相对稳定的均衡点．随着时间和环境的变化，这个均衡点会发生相应的波动，再相对稳定(在一段时间内)，周而复始．因此，可以预计，美国的封港事件还会发生．     

踏面制动热-机耦合过程的数值仿真

列车踏面制动过程是一个复杂的大位移、动态接触热-机耦合问题，介绍了热-机耦合问题的求解方法，首次对某提速客车的双面踏面制动过程进行了数值仿真，并定量给出了车轮速度和温度的变化规律，为研究轮、瓦寿命提供了理论依据。     

铁道货车高摩擦系数合成闸瓦产品质量控制措施探讨

基于铁道货车高摩擦系数合成闸瓦产品质量抽查及认证检测工作中表现出的产品不合格情况,分别从原材料控制、生产过程、产品检验检测、产品标准等方面,分析影响闸瓦产品质量的因素。提出完善产品标准内容、企业加强管理、运用单位完善产品质量抽查工作、健全产品质量抽查制度、优化产品检验检测等加强闸瓦产品质量控制的措施。