SS8型机车单元制动器闸瓦托仰角调整装置的改造

针对SS8型电力机车运用中单元制动器闸瓦托仰角调整装置不良这一惯性故障．提出了改造措施。     

ICA算法及最大熵方法在闸瓦钎丢失故障自动识别中的应用

针对TFDs图像识别问题,提出了一种基于独立分量分析(Independent component Analysis,ICA)算法和最大熵模型的解决方案,该方案首先对图像进行预处理,然后利用独立分量分析(ICA)进行特征提取,最后采用最大熵模型进行闸瓦钎故障的分类识别。     

谢叠大桥9号墩桩基托换和顶升施工控制技术

谢叠大桥采取桩基托换和顶升的方法解决9号墩下沉的问题,施工中通过托换大梁、墩柱、桩基、帽梁等部位监测数据及时对施工过程进行了控制.加固后,实现了控制桩基沉降和结构顶升复位的目的,供类似工程参考.     

铁路客车闸瓦偏磨原因分析及应对措施

在旅客列车中,采用闸瓦制动的客车在运用车中仍占较高比例。以哈尔滨铁路局三棵树车辆段为例,配属及代管的3 619辆客车中,采用闸瓦制动的客车为2 235辆,占总数的71%,这些客车在运用中存在着     

关于轨道车制动距离的计算

以GC220轨道车为例,介绍了轨道车的制动原理与计算方法。     

软土地区盾构隧道若干设计关键问题解决方法研究

轨道交通的持续建设和地下空间大力度开发使得盾构隧道施工环境日益复杂,而软土地区土层特性使得施工难度和风险更高。结合实际工程针对软土盾构隧道设计提出以下技术措施:①基础补偿+洞内顶托的被动联合桩基托换技术;②基于BIM管片自动排版和选型技术;③洞外加固+混凝土箱体洞内临时封闭接收技术。从设计源头上解决了实际工程中的技术问题,显著提高施工准确度并降低了工程风险,为软土地区类似工程实践提供了可借鉴的经验。     

洞内托换施工在地铁设计的应用

广州地铁五号线杨箕站-五羊邨站区间穿越广州市东山区,周边建筑物密集,地面交通繁忙,而线路经过的五羊邨过街楼需进行桩基托换,如何保证在不影响地面交通的前提下,顺利进行桩基托换,成为设计的首要难题。通过对地面条件进行充分研究和分析,提出洞内托换的设计理念,并对洞内托换进行可行性和结构计算分析,得出采用的洞内托换方案是可行的。最后,对洞内托换在设计和施工过程中的关键工序和工程措施进行阐述。桩基托换工程的成功,满足了工期要求,保证了工程质量。     

大轴力桩基托换施工安全监测的研究

介绍深圳百货广场根基托换前期取得的主要科研成果，阐述在顶升和截桩过程中进行监测的重要性，叙述监测结果和结论。     

新型踏面单元制动器的研制

介绍了JDYZ-4型踏面单元制动器的技术参数、基本工作原理和闸瓦间隙自动调整功能。