自动变速器的维修经验总结

随着自动变速器车辆的增加，自动变速器维修业务也越来越大，使维修厂对自动变速器维修技术的需求越来越高，但是由于自动变速器结构比较复杂，工作原理比较难懂，可参考的资料也十分有限，而装配要求也比较高，因此维修厂在维修中返修率比较高。根据自己的维修经验，结合自动变速器的工作原理，总结以下自动变速器的维修方法和经验，使我们在维修时有一套行之有效、较为简易的方法，避免重复、多次的分解。     

奔驰车722．6自动变速器阀体常见失效点和检修方法

722．6自动变速器在奔驰车型上应用广泛,且目前已进入正常的维修高峰期,该自动变速器主要的故障为换挡品质和液力变矩器锁止故障。对于已达到一定行驶里程数的,装备该型自动变速器的车辆而言,很多自动变速器故障现象往往都与负责液压控制的阀体有关,因此,想绕过阀体的具体检查而达到可靠的自动变速器维修质量是非常困难的。     

无级变速器的液位

老师好,为什么无级变速器的凉车与热车液位不同？它里面也有行星齿轮自动变速的阀体吗？谢啦。     

日产车系无级变速器(CVT)阀体常见故障检修方法

日产(NISSAN)是目前唯一在各车型中主推CVT(无级变速器)的汽车生产厂商,目前有2款CVT使用比较广泛,即用于大排量(3.5 L)发动机的RE0F09A(变速器制造厂JACTO称为JF010E)无级变速器和用于2.5 L排量以下发动机的RE0F10A(变速器制造厂JACTO称为JF011E)无级变速器。大家比较熟悉的装备3.5 L发动机的日     

雅阁轿车V6发动机进气系统故障检查

雅阁轿车V6发动机的进气系统由进气管、空气滤清器、进气导管、节流阀体、怠速空气控制阀和进气歧管等组成，如图1所示。     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析(十四)

针对目前国内一汽奥迪2.4L排量轿车配备使用ZF5HP—19FL型变速器的车辆频繁出现4—3挡冲击的故障,是我们讨论已久的问题,大家在维修方案上各有千秋,但总是能够采用各种方法来解决它。总结一下:解决这类故障大家的方法是不一样的,虽说都是4—3挡冲击,有简单的解决方法,也有复杂的解     

《自动变速阀体维修彩色图解系列1》新书快讯

内容简介:本书用彩色图解的方式介绍自动变速器阀体的各个控制阀、弹簧和规格,书中有很多彩色实物图,即使基础一般的维修人员也能看懂此书。另外,书中各个阀体的位置和安装顺序都是根据阀体实际位置排照出来的,     

变速箱液压阀体性能分析与常见故障模式

阀体作为自动变速箱的核心零部件,其性能好坏直接影响到汽车的行驶质量。文章以GF6自动变速箱液压系统为例,详细介绍了阀体的压力和泄漏量两项性能指标的计算方法,并通过实际故障案例,说明了如何利用这两项指标来分析常见的变速箱液压系统问题。文章为自动变速箱的阀体设计和阀体故障分析提供指导和参考。     

电喷摩托车燃油蒸发系统的介绍

本文介绍摩托车燃油蒸发系统中节流阀体的脱附管结构,并介绍了电喷摩托车燃油蒸发系统的组成以及其工作原理。     

新款陆地巡洋舰A750F自动变速器系统(三)

四、阀体 阀体由上下阀体和7个电磁阀组成,如图16所示。