宝鸡东站防溜方案的选取及实施

通过宝鸡东站Ⅱ场到发线防溜方案的选取和防溜设备的试运行情况。探讨了在车站线路上如何设置防溜设备,以有效防止列车的溜逸。     

考虑防撞墙影响的高速铁路桥梁声屏障及翼缘板上脉动力数值分析

以可压缩黏性流体的N-S方程和k-ε双方程湍流模型为基础,考虑防撞墙对空压的影响,采用计算流体力学软件PHOENICS,对高速列车行驶时作用在有防撞墙铁路桥梁声屏障和箱梁翼缘板上的脉动力分布进行数值分析.结果表明,列车车头驶入声屏障、经过声屏障中部区域和驶出声屏障时,声屏障各处脉动力时程曲线形式不同,脉动力沿声屏障高度的分布为先增大后减小,约在1/2声屏障高度处达到最大值;桥梁翼缘板上的脉动力峰值沿横桥向基本呈线性增大至防撞墙处;声屏障和桥梁翼缘板上的脉动力峰值与列车速度的平方呈线性关系.根据分析结果给出了脉动力峰值计算公式以及考虑脉动力的结构设计组合荷载.     

隧道安全防护措施探讨

研究目的:本文依据国外经验和我国科技人员研究的实用设备对隧道设计阶段的安全防护措施进行探讨,并针对不同类型的隧道提出安全防护措施建议.研究结论:当隧道内发生灾害时,首先要保证事故情况下的隧道通风,以维持人的正常思维和体力;其次要根据不同情况因地制宜,采取纵向分区和横向通道以及逃生滑道等方式进行隔断处理,脱避灾区;考虑到隧道内断电的可能性,断电时应采用明确的引导措施;机械设备尽可能简单可靠,以能手动为宜;地铁隧道安全防护措施需考虑自动扶梯、屏蔽门等设备的合理设计,山区隧道安全防护措施需考虑防火门和火灾风机等设备的合理设计,过江隧道安全防护措施需考虑防淹门、逃生滑道等设备的合理设计.     

桂林工务段强化防止钢轨折断的措施

介绍了桂林工务段针对钢轨存在的安全隐患,从强化探伤技术管理、加强现场控制、健全防断预寨及断轨责任追究等方面采取措施,进一步强化钢轨防断工作,确保了行车安全。     

可控停车器设备管理方式之我见

通过对可控停车器在我国铁路编组场尾部防溜的成功运用,指出现行维修、管理制度的弊端,并提出成立专业维修体系的重要性和必要性。     

铁基形状记忆合金螺母防松性能研究

介绍铁基形状记忆合金防松螺母防松的基本原理，然后借助试验，对比测试防松螺母和普通螺母的自锁摩擦力矩与动态防松寿命。测试结果表明，铁基形状记忆合金防松螺母具有较好的防松性能。     

金城江隧道防排水施工技术

介绍金江水隧道洞外设纵横向排水沟，边沟，急流槽，排洪渠，截水沟等防载，引，排设施，洞内采用EVA－SJ防水板，BW－Ⅱ型止水带，盲沟等施工的经验。     

浅议港口供配电网络中充油电气设备的渗漏

对港口电网的诸多充油电气设备的渗漏原因进行分析,阐述了适合港口特点防止和消除渗漏的一些途径和技术举措。     

下颌桩核基牙式全口覆盖义齿基托及支持组织的应力分析

目的　分析下颌桩核基牙式全口覆盖义齿基托及其支持组织的应力分布状况 ,为临床工作提供实验依据和指导。方法　应用三维有限元法研究下颌桩核基牙式全口覆盖义齿基托及支持组织的应力分布特点 ,计算基托、黏膜、皮质骨的应力值并与自然基牙作对比分析。结果　基托在基牙周围有明显应力集中 ;双侧磨牙区牙槽嵴顶处的黏膜应力值相对较大 ;皮质骨主要承受压应力 ,在基牙周围有明显应力集中。结论　基托在基牙处易折裂 ;基牙周围皮质骨受力较大 ,易发生骨吸收 ;桩核对义齿基托及黏膜的应力分布无明显影响 ,对皮质骨的应力分布有一定影响     

IP软核的VHDL设计与复用方法研究

随着超大规模集成电路技术的不断发展。集成电路的集成度越来越高，片上系统(SoC)的规模越来越大，因此片上系统的设计变得越来越复杂．由于采用IP核复用技术可以简化多功能芯片的设计，开发IP核成为当前片上系统的重要设计手段。文中重点描述了lP核的设计技术。并以ⅡC(I^2C)总线控制器IP核为例说明IP软核的设计方法。包括有限状态机的应用．最后通过复用PC和RISC体系结构的8位微控制器的IP核，构建了一个SoC系统，由此来分析和研究复用技术。