Calculation of Temperature Stress of Steel-concrete Composite Beam

重点考察了钢-混凝土组合梁在任意温度分布作用下应力的计算方法.首先在指出传统温度应力计算方法不足的同时,根据结合面变形协调条件和曲率相同假设,推导出不考虑滑移时,矩形温差作用下组合梁应力的计算方法;接着采用有限元理论,推导出任意温度分布下,组合梁温度应力的计算方法,并分别给出温度梯度和矩形温差作用下的温度应力计算公式;最后以桌一钢-混凝土组合梁为例,将各方法的计算结果进行了比较.结果表明:对于适用于计算矩形温差的基于曲率的方法,计算矩形温差作用下的应力,与通用有限元软件模拟结果相吻合;对于适用于计算任意温度分布形式的有限元方法,计算温度梯度分布下的应力,与通用有限元软件模拟结果吻合较好.     

Comparison Between Road Test Method for Motorcycles and Mopeds （GB/T 5378-2008） and its Substitute Standard

GB/T 5378—2008《摩托车和轻便摩托车道路试验方法》2009年4月开始实施,在该标准的前言中指出了与所修订的标准进行对比后的一些变动,但并不详细,本文笔者详细列举了该标准与整合修订及代替标准之间的差异,以供读者参考。文中GB／T5378-2008《摩托车和轻便摩托车道路试验方法》简称为新标准,其他整合修订及代替标准简称为老标准。     

An Inverse Technique for Determining the Material Property Parameters of Sheet Metal After Stamping

鉴于通常的拉伸试验不适用于测定冲压成型后板材因产生塑性变形而改变了的特性参数,提出一种此类问题的反求方法.它采用材料的加工硬化模型进行正问题计算,通过试验数据与仿真数据构成的最小二乘误差方程式建立反问题模型.最后通过一种实际冲压件的试验验证了该方法的有效性.     

汽车维修技术信息

1东风标志307车车窗升降器初始化方法如果久按车钥匙不能自动关闭车窗,此时可能需要对玻璃升降器进行初始化,具体的方法是：将车钥匙插入点火开关,并置于附件挡位置,抠住玻璃升降向上开关几秒即可;或者按主玻璃升降开关向上并停留3s,接着再按住该开关向下并停留3s,然后再控制该开关使车窗玻璃向上和向下各1次即可。     

MIDAS/Civil分体式小箱梁湿接缝模拟方法

以由3片分体式组合箱梁组成的30 m三跨连续梁桥为研究对象,利用大型有限元软件MIDAS/Civil,建立了3种湿接缝模拟方法的梁单元模型,分别为湿接缝换算法、刚接梁法、横向虚拟梁法。对比分析3种计算模型在3种荷载工况下各片箱梁的边跨跨中与中跨跨中位移解。计算结果表明:实体模型计算结果准确但建模复杂,与之相比,湿接缝换算法、刚接梁法、横向虚拟梁法模型建模较简单,最大误差为6.4%;湿接缝换算法、刚接梁法、横向虚拟梁法是分体式组合小箱梁桥的较合适建模方法,可用于分体式组合小箱梁桥结构分析。     

虚拟试车场动力学轮胎模型技术研究

以P205/55R16轮胎为对象,建立了虚拟试车场动力学轮胎模型,进行了轮胎径向刚度、扭转特性和侧偏特性的仿真分析。通过与相同工况下的轮胎试验台架测试结果对比可知,所建立的虚拟试车场动力学轮胎模型有效,可以满足虚拟试车场仿真需要。     

基于截面力设定的纵梁轻量化半经验设计

采用半经验方法,通过分析同级对标车型的纵梁各断面通过力,获得了纵梁通过力的设计目标;根据本文提出的薄壁管梁压溃力公式,反推出纵梁所采用的尺寸、材料;根据结构轻量化原则,在概念设计阶段确定了纵梁的最优设计参数。通过对碰撞加速度、吸能盒、纵梁的试验与仿真结果对比可知,本文所提设计方法合理有效。     

71521部队组织新型指挥车维修骨干集训

为提高部队新型指挥车维修保障能力,进一步规范新型指挥车维修保养作业的组织方法及工艺流程,近期。71521部队组织了1期新型指挥车维修骨干集训,来自团以上单位汽车维修分队50余名技术骨干参加了集训。通过集训,解决了当前该部车辆维修保障工作中存在的程序不规范、标准不统一、方法不科学的问题．大大提高了部队新型指挥车自我维修保障能力,有效缓解了部队维修保障任务紧迫与保障人才匮乏的矛盾。     

连续刚构桥长悬臂施工状态抗风临时措施比较

连续刚构桥长悬臂施工状态结构具有大、轻、柔的特点,阻尼下降,因而对风的作用十分敏感,风致振动对结构影响较大。在研究国内外连续刚构长悬臂状态下抗风临时措施应用基础上,针对某海峡大桥长悬臂施工状态提出五种抗风临时措施,建立有限元模型比较不同措施下风槽钢连接的措施能最大程度降低结构响应,大大提高结构抗风性能,这对连续刚构长悬臂施工状态风振控制具有一定的借鉴意义。     

怎样排查与处理汽车机油消耗过量?

汽车发动机机油消耗过量(超过0.1-0.5L/100km),是发动机众多故障的综合反映。此时,不但机油油耗增加,而且发动机综合工况也变得越来越差。发动机机油油耗过高的原因有两个方面:一是机油泄漏;二是机油进入燃烧室被烧掉了。无论何种