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41.
崩塌落石SN S柔性防护系统的设计选型与布置 总被引:13,自引:0,他引:13
简要介绍了SNS柔性防护系统的类型、特征,结合几年来的工程实践经验,说明该系统标准化的配置方式决定了其设计一般仅限于选型和现场布置方式的设计.从现场地形地貌、崩塌落石特征、施工安装、风险水平和经济比较等方面,讨论SNS柔性防护系统设计选型和布置方式的一般原则。 相似文献
42.
讨论“列车超速防护系统”中列车运行记录子系统的总体设计、系统结构、数据压缩方法、两个新颖电路试验结果等内容,反映子系统从设计、实现到最后试验定型过程中的新特点,体现了系统的先进性和可靠性。 相似文献
43.
卜长坤 《北方交通大学学报》1995,19(1):6-9
在分析阶梯式和速度-距离模式曲线方式完成速度监控原理的基础上,阐述了模式曲线方式需要的各种控制信息的含义、作用以及产生途径,提出了两种点式信息产生的方案,分析了信息容量、信息发送速率和差错控制方案。 相似文献
44.
45.
SNS柔性防护系统技术分析及在公路工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
指出了传统的坡面地质灾害防治技术存在的不足,介绍了SNS柔性防护系统的概念、技术特点和基本类型(主动防护和被动防护)。并结合工程实例,着重分析了主动防护系统中的TECCO系统的作用原理、防护功能和适用条件。SNS柔性防护系统作为一种施工简单易行、技术先进、安全可靠、环保效果好、经济合理的防治新技术,必将得到更广泛的应用。 相似文献
46.
47.
中国列车控制系统(CTCS)是保证行车安全,提高运输效率,实现列车运行控制自动化的主要技术装备。京津客运专线已经开通运行,其动车组控车模式完全依赖于地面应答器的数据,应答器是列车超速防护系统(ATP)的重要组成部分,其工作状态是否稳定直接影响到动车组的安全运行。根据中国列车控制系统基本规划,研究应答器报文的数据检测和读取是非常必要的。 相似文献
48.
49.
本文主要介绍了物流中心集装箱站的计算机联锁设计在保证铁路运营安全的前提下,尽量提高运输效率、降低成本投资并结合考虑人性化因素及现场实际需求制定一些较常规信号设计中不同之处及应对方案. 相似文献