全文获取类型
收费全文 | 211篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 59篇 |
综合类 | 51篇 |
水路运输 | 14篇 |
铁路运输 | 89篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 9篇 |
2011年 | 9篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 9篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 7篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有217条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
高效、准确的故障定位技术是列车安全运行的重要保证。针对列车超速防护系统(ATP)车载设备故障分析存在复杂性高、依赖专家经验等问题,提出将小波神经网络(Wavelet Neural Network,WNN)算法应用于车载设备故障诊断的方法。针对车载设备中的应答器传输模块(Balise Transmission Module,BTM),首先根据经常发生的故障类型,匹配ATP中相应的故障日志语句;然后建立网络结构,利用小波理论修正网络的权值与参数;最后结合WNN算法精准地分析和预测故障。选取BTM单元的100组故障数据作为样本进行仿真实验,并与BP神经网络、GA-BP神经网络以及SVM算法进行对比。实验结果表明:通过小波算法优化神经网络的测试样本平均绝对误差降低至6.917%,相关系数提高到97.402%,该算法在高速铁路列控车载设备故障分析方面有较高的准确性。 相似文献
92.
针对动车段内调车作业的特点,分析了动车段内设置调车防护系统的必要性。结合工程实际条件,对动车段内调车防护系统功能、原理、设计方案进行了论述,对于指导动车段建设具有参考意义。 相似文献
93.
综合分析我国既有列控技术等级和成熟的技术条件,提出利用现有的LKJ2000型列车运行监控装置技术、GPS定位技术和GSM-R通信系统技术,开发出符合我国铁路现状的列车安全防护系统(即LKJ-FH系统)的应用设想,满足铁路行车安全需要.采用LKJ-FH系统通过无线传输技术实行道口动态报警,道口安全预警能力也将大幅度提高. 相似文献
94.
CTCS3-300T列控车载系统运行可靠性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
吴书学 《铁路通信信号工程技术》2012,9(1):8-11,16
首先介绍CTCS3-300T列车控制系统车载设备的系统结构,然后简述车载设备运行基础数据的收集,最后阐述了ATP系统运行可靠性的分析和评价。 相似文献
95.
马常江 《铁路通信信号工程技术》2010,7(2):53-55
对伊朗德黑兰地铁12号线的ATP系统组成、功能和实际存在的问题进行探讨,并提出相关解决方案。ATC-SPY软件系统是ATP系统的监测软件,通过介绍ATP系统及其数据记录系统的功能,主要阐述了ATP系统和ATC-SPY监测软件之间的数据传输方式。 相似文献
96.
在公路路基边坡防护中刚性防护与柔性防护的应用范围及特点 总被引:3,自引:0,他引:3
在公路路基防护工程中,应加强综合防护系统的研究与应用,把刚性防护与柔性防护结合起来,因地制宜,灵活选用。 相似文献
97.
针对系统分布热备冗余容错结构的特点,提出了对整个系统进行各种故障自诊断的方法,包括工机时的上电自诊断、系统工作中的动态生诊断、现场运用中维护时详细的静态自诊断和功能自诊断、整个系统通信网的自诊断及系统偶然故障后立即恢复的方法等,并给出了系统进行各种自诊断的测试代价的估计值。 相似文献
98.
99.
分析空气在不同流动状态下泄漏量和压差的关系,得到泄漏量的一般计算公式,以及根据该公式对集体防护系统的泄漏量的理论估算.给出两种集体防护系统泄漏量的试验方法,即静态测量法和动态测量法,并分析两者之间的的联系及静态测量法的误差. 相似文献
100.
针对二取二乘二列车超速防护系统(ATP)提出了一种全电子自动报警与切换方案.采用该方案可使系统可靠性、安全性、可用性和可维护性得到提高. 相似文献