全文获取类型
收费全文 | 123篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 59篇 |
综合类 | 14篇 |
水路运输 | 9篇 |
铁路运输 | 40篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 3篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有123条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
汽车防撞雷达的发展前景 总被引:2,自引:0,他引:2
指出发展汽车防撞雷达的必要性;介绍国外汽车防撞雷达的发展概况;论述汽车防撞雷达在我国的发展前景。 相似文献
22.
大型载货汽车后下部防护装置被动安全性及其试验程序研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前我国大型载货汽车后下部防护装置的被动安全性水平低下,乘用车与大型载货汽车的碰撞事故中因发生钻入碰撞而发生严重的交通事故。影响防护装置被动安全性的因素主要有后下部防护装置的离地高度及其刚度,合理的防护装置应根据不同的离地高度具有不同的最佳刚度值,保证装置能有效防止发生钻入碰撞。最后对比了标准/法规有关后下部防护装置的要求及试验程序。 相似文献
23.
文章介绍了一种轨道交通车辆设备箱盖二次防护装置的设计。该装置为悬挂在车体底架上的设备箱盖意外脱落问题提供了解决方案,提高了轨道交通车辆安全运行的可靠性。 相似文献
25.
为了有效阻挡小车下钻到大车尾部,设计了一款由支撑横杆、主副支架、阻挡梁构成的大车后下部防护装置,通过主副支架在支撑横杆上的缠绕变形吸收碰撞能量。主副支架均斜向后安装,提供一定的纵向支撑力,增加装置整体强度,同时也增加了碰撞接触时间和可变形距离,形成更有效的缓冲。主副支架为最主要强度部件,在LS-DYNA中对其独立加载分析,确定抗变形能力最强的结构形式。在进行的壁障碰撞仿真中,壁障最大减加速度为20 g(g为重力加速度,下同),回弹最大速度为0.9 m·s-1,最大纵向位移为369 mm,各项评价指标均满足GB 11567.2-2001[1]的要求。 相似文献
26.
27.
28.
29.
30.
随着科技的不断发展,汽车技术水平的不断提高,汽车的最高时速记录不断被刷新。速度的不断提升,意味着安全系数大大降低。在ABS、EBD、安全气囊等高技术防护装置逐步完善的同时,对轮胎的安全考验更是日趋严格。 相似文献