水声硬对抗技术研究综述

硬杀伤水声对抗技术能够直接摧毁来袭鱼雷,避免鱼雷的二次搜索和攻击,从根本上消除了本舰面临的危险,是水声对抗技术的主要发展趋势之一。本文介绍了当今主要的硬杀伤对抗器材,讨论了其性能特点和主要装备的发展现状,并对其关键技术进行了阐述。     

钢管组合板桩在接岸结构和防波挡沙堤中的应用

钢管组合板桩结构较地连墙、单一板桩结构及其它直立岸壁结构可以更好的适应复杂地质条件,方便施工,对各种水平和竖向荷载的适应能力强,能很好的满足水平抗弯和竖向承载力要求,适应港口工程大型化、深水化。另一方面,钢板桩行业的迅速发展,使得钢管组合板桩结构在其它材料缺乏的地区具有越来越大的应用优势。本文结合近年来参与设计的一些国外工程案例,对钢管组合板桩在接岸结构和防波挡沙堤中的应用进行了介绍,为类似工程提供借鉴。     

基于弹性防偏-塑性卸载机理的梁体横向限位设备

为了缓解桥梁梁体在各类因素下的横向偏移或倾覆问题,同时改良现有防偏移设备的刚性阻拦缺陷,以机械设备的减震隔震装置为借鉴,设计了一种基于弹性防偏-塑性卸载理念的梁体横向限位设备.?该设备根据折减后的桥墩墩底抗弯强度及梁体横向最大容许位移选择弹簧参数(用于正常情况下的弹性防偏),由折减后的支反力计算薄弱层锚固螺栓的个数(用...     

新型弹性减磨防脱护轮轨装置在小半径曲线上的使用

介绍DPⅢ-60型弹性减磨、防脱护轮轨装置的使用效果.该设备在减少钢轨磨耗,加强小半径曲 线轨道结构、降低轨道的养护维修量和保障列车安全方面效果显著.     

线路防胀管理

造成线路胀轨一是温度力过高，二是线路阻力下降。针对胀轨原因，通过加强基础管理、日常安全管理、应力放散、施工作业安全管理和胀轨处理等防胀措施，防止了钢轨胀轨，确保轨道状态的稳定。     

17型车钩防跳插销的改进

分析了原17型车钩防跳插销的失效原因,介绍了该防跳插销的改进情况,并对改进效果进行了验证.     

连体隧道设计与施工中几个问题的探讨

连体隧道的结构特征决定了它在几何尺寸、受力情况和施工工艺上的特殊性，而理论和实践经验的不足必然使设计和施工在自的领域内存在不完善的地方，这就要求相关人员在具体工作环节中克服一些定势思维，使连体隧道的设计更加美观舒适，施工更加安全迅捷。本结合现有连体隧道存在的一些问题提出了几点算法。     

15号车钩防跳装置的结构改进

分析了15号车钩在运用中出现车钩分离故障的原因,在不改变15号车钩原有结构设计和外形尺寸的前提下,提出了对车钩附加防跳装置的改进方案.     

浅析如何提高防撞墙外观质量

桥梁现浇混凝土防撞墙中,易发生蜂窝、麻面、气泡、色差、线形、漏筋、裂缝、露石等质量缺陷从而严重影响外观质量。文章结合施工实践,简要分析了外观质量问题的产生的成因与控制措施。     

方舱装备的现状和发展趋势

本文简要介绍了方舱装备的现状，指出了发展过程中存在的管理上和技术上的问题，介绍了有关国家解决这些问题的措施和途径，指明了方舱今后的发展趋势，并对我国方舱装备的发展提出了某些建议。