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991.
992.
万州五桥机场高填方碾压施工控制试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对重庆万州五桥机场高填方路堤的碾压施工 ,通过对现场振动功率分别为 33t和 5 0t两种振动压路机的碾压试验 ,获得了碾压遍数、松铺厚度、碾压沉降率 (沉降差 )、填料最大粒径等施工控制参数以指导施工 相似文献
993.
针对重庆万州五桥机场高填方工程 ,采用强夯法进行填筑体回填试验 ,试验结果证明对于当地风化泥岩碎石土 ,采用 2 0 0 0kN·m夯击能 ,点距 3 5m ,松填厚度 4m的强夯参数是合理的 相似文献
994.
作者概述当前我国铁路编组站调车场尾部,停车防溜工作的现状、存在问题及其危害.同时,提出编尾停车防溜控制系统与编尾集中联锁实施微机联锁控制方案,以达到编尾真正实现控制自动化的目的. 相似文献
995.
高等级公路隧道水文地质试验及涌水量预测 总被引:3,自引:0,他引:3
以320国道安楚公路孔家庄隧道为例,介绍高等公路隧道的水文地质试验及隧道涌水量预测方法,交流公路隧道水文地质勘察、试验和隧道涌水预测的经验。 相似文献
996.
997.
为解决某TBM在大埋深、高地应力地层掘进时出现的主驱动密封多次失效的设备故障问题,首先分析大埋深、高地应力对TBM主驱动的不利影响,以及主驱动密封失效原因,提出主驱动密封系统结构优化方案;针对TBM大埋深掘进难题,采取增加主驱动防尘挡板和增加皮带溜渣板等设备优化措施。采用本文提出的基于大埋深TBM掘进工况下的主驱动防积渣工艺措施以及主驱动密封结构改造方案,顺利解决了现场主驱动密封失效问题,保障了设备的高效运行,可为后续类似TBM故障处理提供参考。 相似文献
998.
999.
青藏铁路昆仑山隧道防冻胀结构研究 总被引:2,自引:0,他引:2
结合青藏铁路昆仑山隧道,分析了多年冻土地区隧道冻胀产生的原因,提出了“一次衬砌+防水隔热层+二次衬砌”的新型防冻胀结构型式。通过对昆仑山隧道现场气温、地温和洞内围岩温度、冻胀力、初期支护和二次衬砌应力等一系列的测试表明,该结构安全可靠,昆仑山隧道的建成使多年冻土隧道的修建技术取得了长足的进步. 相似文献
1000.
以3艘海洋科考船为研究对象,采用CFD软件模拟不同艏部线型在经济航速和最大航速下艏部兴波波形和自由液面气泡沿船体曲面下泄轨迹.计算结果表明,球鼻艏线型可明显降低船首兴波波峰高度;安装导流罩可以解决船底宽度不满足多波束设备宽度的问题,但同时会增加船舶阻力并产生紊流;采用一体化隐式球艏线型有较好的兴波阻力性能同时兼顾较强的防气泡能力. 相似文献