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201.
202.
由于辽宁省特有的地理气候条件,夏季酷暑、冬季严寒以及沈大高速公路改扩建工程的特殊性,在底面层施工后,经过一个冬季的冻胀及自然沉降,局部路面产生不同程度的裂缝,本文结合沈大扩建工程对路面的裂缝产生的原因和处理措施进行分析和总结。 相似文献
203.
大体积混凝土施工关键是控制裂缝的产生,裂缝产生的主要原因是温度应力。所以控制大体积混凝土内外温差是大体积混凝土施工的关键。本文结合沈阳财富中心基础大体积混凝土施工所采取的措施。对如何控制大体积混凝土施工裂缝的产生进行了探讨。 相似文献
204.
大体积混凝土浇筑温度裂缝的控制 总被引:1,自引:0,他引:1
大体积混凝土施工容易产生温度裂缝,为了保证工程质量,避免温度裂,关键在于使混凝土内部与表面温差小于25℃或降低温度应力,提高混凝土的抗拉强度。本文介绍了阜新市人防工程大体积混凝土底板施工中所进行的温度裂缝预测以及采取的一系列施工技术措施。 相似文献
205.
在大体积桥台浇筑过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量的事件,经常困扰着桥梁工程技术人员。本文针对312国道镇江段U型桥台在泵送混凝土施工中出现裂缝的现象,对混凝土桥台大体积砼浇筑裂缝的种类和产生的原因作了较全面的分析,提出修建该类桥台时应注意的事项及预防措施。 相似文献
206.
从设计层面探讨预应力砼连续箱梁桥裂缝控制 总被引:8,自引:0,他引:8
预应力砼连续箱梁桥裂缝产生的原因是多种多样,但究其原因其根源无外乎来自设计、施工、管理养护和材料这4个层面.而设计是源头,把好设计关,即从设计思路、构造处理上加以注意和改进,从而使砼箱梁桥裂缝得到有效控制。 相似文献
207.
208.
209.
郭艳 《国防交通工程与技术》2015,(1):28-29
结合CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工的实际情况,把明港跨京广特大桥作为研究对象,以提高底座板钢板连接器后浇带的施工质量为目标,介绍了所采取的针对性技术措施,保证了结构的可靠耐久性。 相似文献
210.
曹会芬 《国防交通工程与技术》2015,(1):35-36,62
约束条件下的体积变形是引起预拌混凝土出现早期裂缝的主要原因,也是工程实践中混凝土出现结构裂缝的主要原因。预拌混凝土早期裂缝的出现与其配合比密切相关,因此,对预拌混凝土早期裂缝防治及配合比优化进行研究有重要意义。对影响预拌混凝土收缩开裂的因素及机理进行了分析,进行了预拌混凝土配合比相关试验与优化,相关结论对同类研究有借鉴意义。 相似文献