上海轨道交通4号线西藏南路车站防水渗漏情况分析

上海市轨道交通4号线西藏南路车站为一超深地铁车站,车站防水以钢筋混凝土复旦墙结构自防水为主。从客观、施工、设计等方面分析了渗漏原因,并从设计、施工、监理的不同角度对车站防水工程进行了说明。对车站结构的防水效果和实际渗漏情况进行了具体分析。除常规的防水措施之外,介绍了结构堵漏方法和采取的监理措施。     

隧道PVC复合土工防水板铺设工法

本文从材料、防水原理、工艺流程及施工相具等方面介绍了PVC复合土工防水板铺设工法。     

桥面铺装研究

本文论述桥面构造的基本形式，对现行的桥面铺装存在的问题提出了～些看法；调查了现行的桥面铺装的破坏情况并提出了必要的改进措施，对铺装结构提出了供讨论的方案。     

隧道衬砌施工缝、变形缝防水技术现状

从隧道衬砌施工缝、变形缝已有的防水方法以及存在的不足之处，深入到冻土地区隧道衬砌施工缝、变形缝防水的技术现状．最后，根据室内试验以及工程实例提出一种合理的缝隙防水方法．     

多雨地区密实骨架结构沥青砼的路用性能探讨

在南方多雨地区，对于高等级公路路面采用连续级配条件下的密实骨架结构，可以较好地实现路面防水、耐久、高温稳定性的功能，并具有一定的经济效益。     

膨润土防水材料施工技术

膨润土防水材料作为一种国外引进技术新型材料,其具有防水防渗性能优良、耐久性好、环保、施工操作性强、性价比高等优点,已经被广泛应用于工程防水,本文以北京地铁四号线中关村站膨润土防水毯施工为依托,介绍了一整套膨润土防水材料施工方法,对类似工程具有一定参考价值。     

公路隧道无钉铺设与防水混凝土技术探讨

公路隧道防水是一个牵涉面广、难度较大的系统工程，在地下水丰富的地层中修建隧道。如何防治渗漏是地下工程建设者们十分关注的热点问题。铺设防水板和采用防水砼是新兴的技术工艺。该文在传统工法的基础上，提出“无钉铺设”和“高性能防水砼”两项新工艺，以期获得更好的防水效果。