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桥面防水粘结材料性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
铺装结构中防水粘结层的设置至关重要。本文检验了3种防水粘结材料的原材料性能。并通过室内模拟比较了三者实际的路用性能,为合理选择防水粘结材料提供了依据。 相似文献
585.
本文综述了我国城市道路和桥梁防水技术的应用历程及近年来的发展情况 ,并就防水技术的发展提出了有关建议 相似文献
586.
采用ANSYS有限元软件模拟分析混凝土桥面沥青铺装结构层间最大剪应力的变化规律。研究表明,防水黏结层的最大剪应力随沥青铺装层厚度、模量增大而降低;当防水黏结层模量为10 MPa~50 MPa时,沥青铺装层底层、防水黏结层的层间最大剪应力波动较大,模量为50 MPa~100 MPa时波动趋势稍缓,超过200 MPa后趋于平缓,因此,优选防水黏结层模量为100 MPa~300 MPa;车辆制动与超载重载对桥面铺装层层间最大剪应力影响显著,摩擦系数从0.2增至1.0时,防水黏结层内部的最大剪应力由0.133 MPa增至0.283 MPa,增幅为112.8%,超载系数与桥面铺装结构层间最大剪应力呈线性正相关,控制车辆超载、重载可有效避免桥面铺装层发生剪切破坏。探求沥青铺装结构层间最大剪应力变化规律,为优选防水黏结层的材料提供理论支撑。 相似文献
587.
介绍了JJ91硅持密实剂技术特点及在屋面工程中的施工过程,分析了采用这种新材料新工艺所取得的技术效益、经济效益和社会效益。 相似文献
588.
胡风艳 《国防交通工程与技术》2013,(Z1):95-97
青岛地铁五四广场站具有跨度大、人流量大、车流量大、交通复杂的特点,在施工中选用了盖挖半逆作法来缩短施工占道时间,介绍了中间柱的精确定位、结构顶板现浇支架设计、顶板防水处理等关键技术,为类似工程提供有益的借鉴。 相似文献
589.
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裴利华 《铁道标准设计通讯》2009,(12):86-91
近年来,我国开始了大规模的公路过江隧道及城市地铁隧道的建设工作,由于盾构隧道对地层适应性强、施工便利、能最大限度地减少对城市其他设施的影响,所以得到广泛应用。介绍盾构隧道管片结构设计方法,包括结构形式、分块方案、拼装方式、连接形式、接缝设计、手孔设计等内容。 相似文献