铁路路堑挡雪墙设计参数优化数值模拟

风吹雪往往在铁路路堑地段形成较厚的积雪,掩埋线路,影响行车速度,危及行车安全,研究其具有重要的现实意义。基于FLUENT软件,模拟研究不同挡雪墙高度、不同风速下,挡雪墙背风侧风雪两相流的运动特性及挡雪墙参数优化设计。研究表明,风雪流初始速度一定时,挡雪墙背风侧积雪宽度随挡雪墙高度增大而变大,沉积在床面上的雪粒更多,阻雪效果越好;挡雪墙高度一定时,背风侧积雪宽度随风雪流速度的增加逐渐增大,挡雪墙距线路的距离也应越大。在综合考虑工程造价和挡雪效果的基础上,挡雪墙设计时,高度宜在2.5~3.5m,高度越高,风速越大,挡雪墙距线路的距离应越大,一般在20~35m即可。     

路基建设中稀浆封层技术的应用

稀浆封层是指摊铺在路面上的一层封层，其结构成分是填料、乳化沥青、水、添加剂等，这些组分按照一定的比例配合搅拌均匀。稀浆封层在路基建设中广泛使用，并取得了很好的效果，增强了路基的防水性，提高了路面的使用寿命。     

高黏高弹沥青在北京城市桥梁桥面铺装层中的应用研究

随着交通流量和轴载的不断增加,以及极端天气越来越多,对桥面铺装层材料提出了更高的要求。分析了北京城市桥梁桥面铺装层的使用情况,通过与高掺量SBS改性沥青及其混合料的对比分析,指出高黏高弹沥青防水粘结层具有更好的高温稳定性能、抗剪切性能和抗拉性能,并将其应用于北京市某桥梁。通过室内实验研究和实体工程验证,提出高黏高弹沥青可以作为一种新材料应用在桥面铺装层中。     

浅谈地连墙在城市桥梁跨越河道防护工程的应用

为了满足城市发展,交通建设进一步加快步伐,在城市中越来越多的高架建立起来,同时会跨越城市周边河道,桥梁跨越处河道的改造既要满足桥梁建设,又要满足城市防洪排涝要求。地连墙的应用能够很好地解决城市河道改造中施工用地困难、征地难度大、工期紧张等问题。     

防水混凝土施工技术探讨

近些年来，随着防水混凝土广泛应用于建筑施工之中，如何确保防水混凝土的施工质量所浇筑混凝土不漏水，早已成为建筑施工中的关键工艺。本文笔者即结合个人实践工作经验，对如何做好防水混凝土的施工技术进行粗浅的探讨，以供参考。     

机械顶管在电力通道中的应用——以成都某地铁外电通道为例

成以成都某地铁外电通道为例,归纳整理顶管技术在外电通道设计思考,包括顶管工艺选择、管道结构设计、管道接头形式、管道防水.为今后顶管技术在电力通道中的应用提供参考.     

闸墙混凝土裂缝产生的原因及防治措施

选取建于上海重要河口的船闸闸室和泵站两个工程实例,分析其闸墙裂缝产生的原因。早期裂缝主要与混凝土因水泥水化热引起的内外温差和干燥引起的内外湿差有关;后期裂缝主要由基础约束引起。对此,从设计和施工方面提出了预防和治理措施。裂缝处理采用聚氨脂或环氧树脂化学灌浆法和水泥基渗透结晶型防水涂料表面处理法,效果良好。     

既有地铁车站侧墙开洞改造设计方案

地铁车站换乘改造时，需要确保既有运营车站的结构安全和运营安全。以合肥轨道交通1号线云谷路站侧墙改造为例，提出了一种一次性凿除单个开洞的侧墙改造方案，并采用三维有限元软件计算分析了各工况下既有车站的内力重分布及变形情况。验算结果表明，所提出的改造方案可满足既有车站结构安全要求。     

混凝土桥面抛丸及纤维增强防水黏结层施工控制

以某大桥混凝土桥面,通过抛丸工艺处理,喷涂纤维增强防水粘结层,有效改善和提高水泥混凝土面板与沥青铺装层之间的抗剪强度为例,阐述了混凝土桥面喷砂抛丸及纤维增强防水粘结层施工工艺控制重点,可为类似工程施工提供有益参考。