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321.
322.
RENHui-long ZHANGHai-bin DAIYu-zhi SONGJing-zheng 《船舶与海洋工程学报》2003,2(1):1-10
A three-dimensional method of calculating wave loads of turret moored FPSO (Floating Production Storage and Offloading) tankers is presented. The linearized restoring forces acting on the ship hull by the mooring system are calculated according to the catenary theory, which are expressed as the function of linear stiffness coefficients and the displacements of the upper ends of mooring chains. The hydrodynamic coefficients of the ship are calculated by the three-dimensional potential flow theory of the linear hydrodynamic problem for ships with a low forward speed. The equations of ship motions are established with the effect of the restoring forces from the mooring system included as linear stiffness coefficients. The equations of motions are solved in frequency domain, and the responses of wave-induced motions and loads on the ship can be obtained. A computer program based on this method has been developed, and some calculation examples are illustrated. Analysis results show that the method can give satisfying prediction of wave loads. 相似文献
323.
本文介绍了湿式喷射混凝土技术在地铁试验中的应用,重点介绍湿式喷射混凝土的材料选择、配比设计、配套防排水措施及现场试验中数据的采集与问题分析。 相似文献
324.
潘志彬 《铁道标准设计通讯》2003,(6):71-72
10t集装箱门吊的起升机构采用液压挠性防摇 ,其防摇机构主要由钢丝绳卷绕机构和液压供油系统组成。介绍防摇原理和使用情况。 相似文献
325.
326.
邓尤东 《铁道标准设计通讯》2003,(4):17-18,38
介绍隧道防排水设施的施工技术和经验,并对影响隧道防排水效果的因素及在设计和施工中应考虑的暗埋式排水管、防水层、防水板、注桨或超前预注桨堵水以及防水混凝土等问题提出建议。 相似文献
327.
(上接2002年第9期) 这种工艺参数确定,使BC段只有0.04s,就是说在此瞬间油还来不及从微缝中渗出,就被反抽回去.如此往复振动,时间再长毫无用处,实际是在做无用功. 相似文献
328.
(上接2002年第6期) 2 DY100摩托车前减振器油封唇径与前叉管配合处的密封 此处为往复运动动态密封,由适当控制油封对轴的径向箍紧力和控制油封唇与轴接触面间的油膜厚薄来保证密封前提下的最长寿命. 相似文献
329.
浅谈公路隧道的防治水对策 总被引:3,自引:0,他引:3
结合吉罗公路工程实际,阐述了山区公路隧道防,治水方法以及在施工中应注意的关键环节,并从设计上提出技术要求,介绍了渗漏水的处理对策。 相似文献
330.
覃小杰 《沪东中华技术情报》2002,(1):23-25,31
本文通过3型船舶上的机舱通风所采取的不同设计方案的研究,归纳性的提出了在艉机舱中、小型船舶中“八点供风”的概念,并由此提出的“八点供风” “机舱防死角系统”及“基于八点供风的定点送风系统”两种设计方案。通过在实船的运用证明,3个设计方案均是行之有效的 。 相似文献