滨海公路崩塌灾害防治

通过崩塌灾害源成因分析,给出运营、维护、备灾和救灾的防灾策略;指出适用于滨海干线公路的防灾工程;提出滨海干线公路减轻崩塌灾害的防灾规划方法。防止崩塌灾害的发生,减轻崩塌灾害的损失。     

客运专线防灾监控系统与列控系统接口探讨

主要对客运专线防灾监控系统和列控系统接口方案进行研究,提出间接接口方式可以减少列车在运行过程中由于设备的误报警引起列车频繁制动,进一步提高行车效率。     

铁路防灾安全监控系统分布式实时监测单元的设计与实现

设计一种基于AVR单片机的铁路防灾安全监控系统的现场新型数据采集平台,采用分布式结构及组网方式,实现对铁路现场风速、雨量、雪量和地震等数据的实时监测.重点研究了分布式实时监测单元的架构、功能、扩展功能、接口传输及其软硬件实现.     

渝黔铁路新凉风垭隧道贯彻国防要求设计研究

渝黔铁路新凉风垭隧道在设计过程中,通过采取加固隧道洞门、做好防火救援设计、做好隧道与周边路网的衔接、加强衬砌结构、做好隧道防排水设计等具体措施,在投资略有增加的情况下．使隧道具备战时防爆、抗震、易疏散能力,充分贯彻国防要求。     

申城威宁路桥举办5.12防灾减灾日宣传活动

<正>本刊讯(通讯员姜开城)5月12日,时值四川5.12汶川大地震一周年之际,在中国消防协会科普教育工作委员会的指导下,由上海市城市投资建设开发总公司、上海市市政工程建设发展有限公司主办,中国太平洋财产保险股份有限公司上海分公司、上海同济工程     

加快科技创新，提高交通防灾减灾和应急保障能力——交通基础设施抗震减灾技术研讨会在成都召开

本刊讯 5月6日至7日，交通运输部在成都召开了“抗震救灾，交通科技在行动——交通基础设施抗震减灾技术研讨会”，深入总结科技支撑交通基础设施抗震减灾及恢复重建经验，交流抗震减灾技术成果，促进成熟技术的推广应用，以提高交通运输行业抗震减灾能力和水平。交通运输部副部长高宏峰、总工程师周海涛出席会议。     

南宁青山路南湖连接线工程雨水泵供配电及控制监测系统设计

本文介绍了南宁市青山路南湖连接线工程大型雨水泵的供配电、控制监测系统的设计,对水下隧道重要防灾设施在管理、维护方面如何提高可靠性、高效性、节能性提出了一些设计理念和技术方法。     

基于疏散仿真的地铁车站公共区布置研究分析

车站设计时为满足防灾规范及正常服务功能，常设计多种公共区楼扶梯及闸机布置方案，而由于各方案疏散设施相同，无法用现行疏散规范计算方法区分每种方案的优劣。为解决该问题，结合12 m单柱岛式站台公共区楼扶梯的3种布置方案，采用模拟仿真软件Pathfinder对各方案及其不同工况进行仿真分析研究，同时导入FDS数据分析不同火灾点对疏散的影响。基于疏散仿真设计的角度分析，3种公共区布置方案中，采用楼扶梯+双扶+垂梯+双扶+楼扶梯的形式更有利于乘客疏散；同时，设计中应重视付费区与非付费区间平开门的疏散作用，并应将其设置在疏散客流流线上。     

关于地下物流系统运营安全的若干问题的探讨

用于集装箱运输的地下物流系统对解决港口城市交通、环境等方面的港城矛盾具有重要意义。作为大型地下工程，该系统在建设和运营中存在诸多不确定性。该系统有别于地铁、公路隧道等地下基础设施，具有自动化、无人操作的特点，因此在防灾减灾的考虑上存在一定的特殊性。因此，针对该系统运营期面临的火灾、水灾和车辆故障等风险因素进行探讨，并提出了相应对策，对未来该系统的安全运营具有一定的借鉴意义。