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221.
《交通世界(建养机械)》2013,(21):46-46
近几年.伴随国家出台一系列关于加强综合防灾减灾和应急管理的规划和政策,以及中国自然灾害、事故灾难的特点.催生出国内庞大的综合防灾减灾市场需求。但是.目前国内在应急抢险救灾设备方面与国外尚存较大差距.而购买国外设备也会产生诸多问题.例如:外国设备不适合中国国情.同一设备不适宜不同灾害的使用.设备维修保养不便等。为改变这一现状, 相似文献
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223.
224.
简要介绍世界最大直径、一次掘进距离最长的上海长江隧道防灾减灾技术,内容包括盾构掘进期防灾技术、隧道运营期给排水、消防系统、隧道疏散救援体系、节能减排照明系统、高压细水雾降温系统、建筑被动防火体系等七大系统联动的防灾减灾体系设计、验证技术,以供类似工程参考。 相似文献
225.
5·12汶川大地震和3·11日本大地震,损失影响之大,举世震惊。如何增强全社会的防灾减灾意识,普及推广防灾和避灾自救技能,是我们面临的重要问题。我国是世界上自然灾害最为严重的国家之一,灾害种类多、分布地域广、发生频率高、造成损失 相似文献
226.
公路隧道火灾事故统计分析及防灾减灾对策 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究公路隧道火灾事故的发生规律,通过对2000—2015年我国隧道火灾事故的统计分析,获得公路隧道火灾事故发生的原因、特点和产生的后果,以及隧道火灾的发生频率、车辆分布、时间分布和地区分布等规律特征。结果表明:车辆自身故障是诱发隧道火灾的主要因素,约占总数的63%;火灾造成人员伤亡的事故占16.3%,造成隧道结构受损的事故占24.8%,后果较为严重;货车是引起火灾的主要车型;夏季和冬季是火灾的频发季节,且年平均月分布呈现"W"形分布规律;山区及经济发达地区火灾次数相对较多。最后基于统计结果提出进一步减少隧道火灾事故的针对性建议,指出今后防火减灾对策的研究方向。 相似文献
227.
228.
关于地铁轨道设计中涉及多专业问题的思考 总被引:4,自引:2,他引:2
对轨道设计时遇到的多专业问题进行研究与思考,如道床形式与防灾疏散、接触轨与走行轨安装一体化、轨道设计与振动控制、轨道设计与运营管理的衔接等问题。通过研究,阐述对这些问题的见解,提出技术方案及有待下一步深入研究的问题。 相似文献
229.
2006年1月21日,宜万铁路马鹿箐隧道突发大规模突水突泥,造成了重大经济损失和人员伤亡,从而引起了部各级领导的高度重视。宜万铁路是在建的地质条件最为复杂的线路之一,隧道工程多发育岩溶,具有突发性突水突泥的可能,修建风险大。为了进一步规避施工风险,减少施工过程发生突水突泥造成经济损失和人员伤亡,设计中根据隧道工程地质、水文地质,以及隧道工程特征,对岩溶隧道进行了风险等级划分,并针对Ⅰ级风险隧道进行突水突泥防灾报警系统设计(系统包括预测预报、注浆堵水、安全逃生三个方面),该设计在国内外尚属首次,设计成果在宜万铁路进行了应用,并取得了一定的成效。 相似文献
230.