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191.
很多人抱有这样的侥幸心理:车是不会坏在半道上的。然而据统计。受车辆自身老化、路况、交通事故和驾驶习惯等因素的影响。在中国的滚滚车流中。每天每800辆汽车就会有一辆“趴”在路上。事故车辆占据车道,造成了交通堵塞、强行并线和剐蹭的屡屡发生,给我们并不轻松的交通安全形势带来了威胁和挑战。 相似文献
192.
193.
为了适应4月18日铁路第六次大提速的要求,配合200km/h动车组的开行,铁道部运输局于2007年3月4日至7日在南车集团四方机车车辆股份有限公司组织了适用于CRH1和CRH2型动车组的救援机具样机的试验验证工作。路局科研所研制的“TKH型铁路客货车辆通用救援台车”参加了这次验证会,并成功通过装车和运行试验验证。 相似文献
194.
加强地铁车站防火灾设计措施的研究(上) 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:为地铁车站的防火设计探求系统的方法和对策,深入研究分析地铁车站防灾的设计措施,特别对大型换乘枢纽的防灾设计提出设想与展望。研究方法:结合地铁的相关火灾案例,分析地铁火灾的特点;从站台型式、安全疏散等方面对地铁车站防灾设计进行专题研究,论证地铁车站防灾的对策。研究结果:对不同的车站形式、不同的换乘功能,提出加强防灾设计的对策;对大型综合交通枢纽提出可操作的防灾设计建议。研究结论:地铁火灾危害极大,设计必须高度重视;建议优先采用岛式站台车站,严格按照规范落实防火分隔及疏散要求;大型换乘枢纽的建筑空间应结合下沉广场和出入口通道的设置统一做好消防规划。 相似文献
195.
基于地理信息决策的列车救援信息系统的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
曾庆伟 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2003,27(3):300-302
列车救援信息系统是一个基于地理信息的智能决策支持系统,能够模拟专家行为.该系统根据地理信息系统提供的列车事故地域信息和有关情况,提供相应的施援待选方案,辅助救援部门迅速决策处置.文中讨论了该系统的总体结构和设计以及软件平台选型与系统开发的关键技术等. 相似文献
196.
<正> 叫确重点危险源分类和分级原则,突出安全管理的重点, 理顺层级管理关系,促进重点危险源管理制度化、规范化,实施 “预防为主”的全过程监控管理,确保再点危险源不发生事故。 相似文献
197.
198.
长沙铁路总公司长铁安全设备工程技术部 《中国铁路》2004,(6):63-64
介绍TGYQ-A系列高强铝合金铁道机车车辆液压起复设备的结构组成、工作原理和使用方法. 相似文献
199.
200.