试论超长公路隧道建设中的几个关键技术问题

超长公路隧道日益增多,文章从隧道地质、快速施工、运营通风、防灾救援及行车安全五个技术方面作了论述且指出需要进一步研究的问题,以期推动超长公路隧道建设管理水平.实践表明.我国从设计、施工到运营管理已完全具备超长公路隧道建设相应的技术水平,也存在不足.从交通运输效益、生态环境保护、国民经济的可持续发展等角度看,采用长隧道方案要有利得多.     

公路隧道通风系统的防灾响应

从公路隧道通风系统的设计着手,对隧道发生火灾时洞内通风系统作用于风流的响应时间及污染物的影响长度进行了分析计算.依据隧道内异常情况的要求,提出了对现有通风系统的设计进行评估的基本思路和方法.根据通风系统灾害情况下不同风流组织的响应时间,对比现有风机的基本性能及运转情况,提出了公路隧道在防灾设计方面的思路及存在的问题,以及"对通风系统的响应需作出明确规定;发生火灾时应慎重考虑风机的反转工况"等建议.     

太行山特长隧道防灾通风方案探讨

根据太行山隧道防灾救援具有多个进、出口通风的特点,运用网络通风理论,建立隧道复杂通风系统的计算模型.针对1号救援站防灾救援利用5号斜井送风、专用竖井排烟的纵向式通风方案进行计算对比分析,结果表明.该通风方案可以优化为取消专用竖井,利用5号斜井或隧道排烟,这样既减少了工程投资,又便于运营管理.     

基于北斗救援和ISPS规则的船舶人员安保管理系统研究

研究了基于北斗短报文通信方式的船用ISPS人员管理及救援管理的系统,具体包含天地海北斗卫星网络、船舶通信网络、低功耗高可靠性的BDS北斗通信基站,提出了基于模糊集合和贝叶斯的多对多Super-Bluetooth算法,设计了手环检索和定位的BR通信基站方案,提升和实现了基于北斗救援的ISPS人员管理。     

区域联防 共筑安全——宁波港镇海化工储罐区危险化学品故事应急救援联合演练记

为进一步完善企业应急处置和政府应急救援程序．检验各相关职能部门及相关企业的快速反应能力,了解扩散性危险化学品有毒介质泄漏和易燃易爆危险化学品泄漏的工程抢险措施以及在事故状态下报警、组织救援的方法,进一步提高危险化学品安全事故应急预案的可操作性、增强相关职能部门和企业的协同作战能力、     

隧道抢险救援大口径水平钻机应用研究

国家隧道应急救援队伍多次采用大口径水平钻机救生通道成功营救隧道坍塌事故被困人员,发挥了专业救援装备的实效。通过研究我国陆续采购的4台FS-120CZ大口径水平钻机的优缺点,劣势分析,在国家行业监管层面、救援队伍层面从科研攻关、整合资源、完善方案、战训演练等方面,提出了提升和改进的措施。     

车主期盼维修救援“一网天下”

据《钱江晚报》载，浙江杭州、金华、宁波等地都已建有相对完善的汽车救援网络，车主在这些地方开车时发生途中抛锚等急事，均可以打救援电话，寻求到快捷而方便的救援服务。但随着车主自驾游范围的扩大，不同地区救援标准、电话等不一致，不仅使车主难以记清，相互网络之间的转换还常常会使车主得不到及时救援。为了改变这个状况，浙江在2008年构建全省统一的维修救援网络，不出省界救援，可以“一网天下”，为车主提供更快捷更优质的服务。     

青岛港公交局消防五中队紧急救援交通事故中被困驾驶员

6月9日06：20时，青岛港公安局消防五中队接到110指挥中心电话称：在黄岛区经四路发生集装箱车撞车事故．一名驾驶员受伤被困，要求中队出动救援。中队立即出动2部消防车迅速赶到事故现场，到场后发现．事故集装箱车驾驶室遭受碰撞严重变形，已受伤的驾驶员被挤压在内，情绪不稳定。     

地铁车辆救援成套设备配置及其操作过程

介绍了常见地铁车辆事故救援用的成套设备配置及操作过程。     

3辆运煤货车连环追尾,北京市北六环路上“倒煤”

2012年2月27日凌晨4点左右,北京市北六环酸枣岭桥西向东方向,3辆运煤的大货车(半挂列车)发生追尾,导致大量煤块散落到高速路面,造成事发路段交通拥堵数小时。此事故还导致一死一伤。救援人员赶到现场时,第1辆大货车已经离开现场,