高速公路紧急救援过程死亡率的影响因素及对策研究

随着我国高速公路总里程数的增加,因高速公路交通事故而造成的死亡人数也越来越多.结合死亡率与伤员救护时间的关系,将高速公路交通事故紧急救援过程划分为发现事故、救援部门赶往事故现场、现场施救、运送伤员到达医院四个阶段,从而找出影响每个阶段救护时间的关键因素,根据这些因素提出降低事故发生后(在紧急救援过程中)死亡率的对策.     

基于行人运动模型的人群疏散三维仿真

以人群运动过程中人与人和人与建筑之间的相互作用为出发点,探讨了行人群集行为疏散模型及三维仿真问题．建立了一种基于人员行为细节的微观离散仿真模型,采用蒙皮动画和有限状态机技术实现对人物行为和人物模型细节状态的控制,可以实现人群疏散过程的动态三维可视化仿真．     

高速公路应急救援中心指挥艺术研究

从指挥艺术的内涵出发,分析高速公路应急救援中心指挥人员存在的不足,提出"掌握下达指令的技巧和方法;强化沟通协调能力,讲究情绪调控艺术;树立人格权威,果断下达指令;制定合理的工作流程,增加执行力"等提高指挥艺术的途径,对高速公路救援工作具有积极的意义.     

基于GIS的建筑火灾中人员疏散仿真模型研究

1 研究意义 （1）人员疏散仿真研究,可以大大缓解火灾科学实验研究中的耗费大量人力、物力的问题,且使用方便,已经成为火灾中人员疏散研究的必然趋势。在当前及今后一段时间的疏散安全性分析中,人们越来越希望在预测必须的人员疏散时间的同时,了解不同情况下人员疏散的行为特征和人群的流动趋势。     

井喷的悲剧

导航电子地图的竞争点,从导航里程到POI（兴趣点）数量、然后再到电子眼提示功能……近期,3D导航界面的宣传风头初露．但也只不过是实现了路口放大和极少复杂路口假3D仿真。中国地域广阔．建筑多而杂,真正3D导航时代在中国为时尚早。那么。中国地图商们将赋予产品什么样的卖点来吸引更多的用户呢？我认为融入动态交通信息和道路救援系统．即将成为导航电子地图的重要卖点,也是“真正拉开产品差异、一比产品高下”时代的来临。     

第100家米其林卡客车专业店落户上海

2009年6月4日,第100家米其林卡客车轮胎专业店上海陆威店在上海宝山区开业。该店可以容纳2辆长为13m卡车同时在店内进行服务,还装备了1辆设备齐全的米其林轮胎移动服务车,可以为上海地区的客户提供外出服务和紧急救援。此外,根据客户的需要,该店目前还为大客户提供驻场轮胎服务,通过24h的贴身专业服务,帮助车队提高运营效率,保证轮胎和车辆的安全。     

高速公路紧急救援过程死亡率的影响因素及对策研究

随着我国高速公路总里程的增加,因高速公路交通事故而造成的死亡人数也越来越多。结合死亡率与伤员救护时间的关系,将高速公路交通事故紧急救援过程划分为发现事故、救援部门赶往事故现场、现场施救、运送伤员到达医院4个阶段,找出影响各阶段救护时间的关键因素,根据这些因素提出降低事故发生后（在紧急救援过程中）死亡率的对策,为相关部门提供参考。     

我国公路交通应急救援装备现状及需求探讨

本文通过分析我国各区域公路交通突发事件的类型、特点、规模及对公路交通运行的影响,对我国公路交通应急救援装备现状及需求进行探讨。分析了我国公路交通应急救援装备的现状及存在的不足,明确了我国公路交通应急救援装备的研发需求,即亟待开发能有效应对重大突发事件的通信指挥系统(装备)以及功能齐全、性能可靠的抢险救灾装备。     

我国道路交通安全意识建设迫在眉睫

本文在对我国道路交通安全意识建设紧迫性与必要性分析的基础上,指出教育是提高国民交通安全意识的基础,工程设施完善为交通安全意识建设提供良好的氛围以及紧急救援体系对交通安全意识提升的重要性。     

城市轨道交通地下车站及区间中消防设计的有关问题

本文结合各地轨道交通工程建设的实况,详细分析了国内现有轨道交通地下车站消防设计模式的差异性,并就如何使地下车站布局对人员疏散及消防扑救更为有利的问题进行了论述。