金台铁路越岭特长隧道设计方案研究

金华至台州铁路的技术标准为单线预留双线,地形和地质条件复杂的越岭段存在隧道方案单双线的比较、工程投资、施工安全、工期控制及防灾救援体系等诸多设计难点。通过对隧道两端的接线条件、会让站的设置、地质条件、单线与双线、施工方法、防灾救援、工期、工程投资及环保等多方面的研究,在确保工期合理、节省投资和运营支出、施工安全可控的前提下,推荐采用18.37 km特长隧道的越岭方案,并采用一次双线分期实施,进口钻爆法+出口1台TBM施工的隧道设计方案。     

SCADA技术在隧道防灾救援设备监控系统中的应用

大型铁路隧道里程长，发生紧急情况后救援较为困难。利用现有隧道防灾救援设备（应急照明、风机、水泵等），结合远程自动化控制技术构建铁路隧道防灾救援设备监控系统，可以实现对铁路隧道防灾救援设备运行状态进行远程实时监视，发现设备故障自动报警，紧急情况下可以远程控制防灾救援设备运行，实现紧急现场救援功能。文章介绍利用SCADA技术构建该系统的开发方法。     

“高速公路特长隧道及隧道群运营安全及防灾救援技术研究”获科学技术一等奖

日前，由浙江省公路管理局等三家单位联合完成的课题“公路特长隧道及隧道群运营安全及防灾救援技术研究”获2010年度中国公路学会科学技术奖一等奖。     

铁路隧道防灾性能化设计分析

随着国内铁路建设高速化发展,铁路隧道设计长度不断增加,隧道设计难点越来越多.隧道防灾是隧道设计中的重要内容,但目前国内铁路隧道研究中对于防灾设计还不够完善.通过对铁路隧道中常见灾害案例进行分析研究,发现铁路隧道安全运营影响最大的灾害是火灾.然后提出铁路隧道防灾性能化设计准则,该原则可以为铁路隧道防灾设计提供参考.结合实...     

浅议地铁联络通道的规范条款

通过对地铁区间隧道火灾事故救援与疏散模式的描述,分析了《地铁设计规范》中关于区间联络通道设置规定的适用条件及局限性,结合工程设计中可能出现的情况,提出了对该规范条款的补充和修改意见。     

滨海公路崩塌灾害防治

通过崩塌灾害源成因分析,给出运营、维护、备灾和救灾的防灾策略;指出适用于滨海干线公路的防灾工程;提出滨海干线公路减轻崩塌灾害的防灾规划方法。防止崩塌灾害的发生,减轻崩塌灾害的损失。     

客运专线防灾监控系统与列控系统接口探讨

主要对客运专线防灾监控系统和列控系统接口方案进行研究,提出间接接口方式可以减少列车在运行过程中由于设备的误报警引起列车频繁制动,进一步提高行车效率。     

铁路防灾安全监控系统分布式实时监测单元的设计与实现

设计一种基于AVR单片机的铁路防灾安全监控系统的现场新型数据采集平台,采用分布式结构及组网方式,实现对铁路现场风速、雨量、雪量和地震等数据的实时监测.重点研究了分布式实时监测单元的架构、功能、扩展功能、接口传输及其软硬件实现.     

渝黔铁路新凉风垭隧道贯彻国防要求设计研究

渝黔铁路新凉风垭隧道在设计过程中,通过采取加固隧道洞门、做好防火救援设计、做好隧道与周边路网的衔接、加强衬砌结构、做好隧道防排水设计等具体措施,在投资略有增加的情况下．使隧道具备战时防爆、抗震、易疏散能力,充分贯彻国防要求。     

申城威宁路桥举办5.12防灾减灾日宣传活动

<正>本刊讯(通讯员姜开城)5月12日,时值四川5.12汶川大地震一周年之际,在中国消防协会科普教育工作委员会的指导下,由上海市城市投资建设开发总公司、上海市市政工程建设发展有限公司主办,中国太平洋财产保险股份有限公司上海分公司、上海同济工程