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241.
公路桥梁抗震防灾安全性评估分析 总被引:1,自引:0,他引:1
雷俊卿 《西南交通大学学报》1999,34(5):540-544
针对公路桥梁抗震防灾安全性评估专家系统研究的课题,进行了桥梁地震的变形和强度易损性评估的具体分析与研究。并结合抗震规范的超越概率评价了地震的危害性损害,以利于提高桥梁防震减灾的安全度水平。 相似文献
242.
2020年12月23日,世界首个通过储能实现9F级重型燃气轮机黑启动项目,在中电投珠海横琴热电有限公司一次性黑启动成功,正式投入商业运行.
我国沿海地区台风灾害多发、频发,对粤港澳大湾区电力防灾减灾能力要求极高.广东省委政府和国家能源局南方监管局要求:切实提升对澳门供电能力及主力电源抗台风灾害的能力,积极强化本地支撑电源建设,使之具备孤网运行能力及"黑启动"功能."黑启动"是指在重大电力系统故障或全系统停电时,在没有电网支撑的情况下重启无自启动能力的发电机组,逐渐扩大恢复范围,最终恢复整个系统的供电.横琴热电担负着珠海横琴自贸区的冷热电能供应,以及对澳电力供应保障任务,是理想的黑启动电源点. 相似文献
243.
张明 《铁道标准设计通讯》2022,(2):1-5
不良地质区域是影响铁路选线设计的重要控制因素,以防灾减灾为核心的区域选线方法能够合理规避各种不良地质灾害.为进一步完善不良地质区域铁路选线设计的理论与方法,以西宁-成都铁路西宁至黄胜关段为对象,进一步研究复杂艰险山区的铁路选线设计.利用前期地质研究工作成果,分析线路行径区域存在的复杂地质灾害问题,并充分结合相邻线路及其... 相似文献
244.
公路隧道火灾事故统计分析及防灾减灾对策 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究公路隧道火灾事故的发生规律,通过对2000—2015年我国隧道火灾事故的统计分析,获得公路隧道火灾事故发生的原因、特点和产生的后果,以及隧道火灾的发生频率、车辆分布、时间分布和地区分布等规律特征。结果表明:车辆自身故障是诱发隧道火灾的主要因素,约占总数的63%;火灾造成人员伤亡的事故占16.3%,造成隧道结构受损的事故占24.8%,后果较为严重;货车是引起火灾的主要车型;夏季和冬季是火灾的频发季节,且年平均月分布呈现"W"形分布规律;山区及经济发达地区火灾次数相对较多。最后基于统计结果提出进一步减少隧道火灾事故的针对性建议,指出今后防火减灾对策的研究方向。 相似文献
245.
关于地铁轨道设计中涉及多专业问题的思考 总被引:4,自引:2,他引:2
对轨道设计时遇到的多专业问题进行研究与思考,如道床形式与防灾疏散、接触轨与走行轨安装一体化、轨道设计与振动控制、轨道设计与运营管理的衔接等问题。通过研究,阐述对这些问题的见解,提出技术方案及有待下一步深入研究的问题。 相似文献
246.
基于Web GIS的高速铁路防灾系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了Web GIS和MVC模式的概念,基于MVC构架的Web GIS应用程序的优缺点,高速铁路防灾系统的概念组成及功能.本文提出了基于Web GIS的高速铁路防灾系统,阐述了其优点,并对其前景进行了展望. 相似文献
247.
248.
249.
宋永超 《铁道标准设计通讯》2020,(2):149-152,163
旨在确定国铁、城市轨道交通共线运营线路防灾救援的设计标准,有助于标准体系的形成,以便指导工程建设和运营。结合具体工程对工程特点、防灾救援体系及其差异进行分析;通过专题研究明确了单洞双线设置中隔墙、区间采用低疏散平台、着火列车优先就近停靠车站进行疏散和救援的防灾救援设计标准;采用软件模拟从而验证在选定的防灾救援模式下着火列车在车站、区间停车疏散时间满足规范要求。最后提出低疏散平台+自带爬梯区间疏散方案的疏散能力、站台门和列车门对齐方案还需要作进一步的研究。 相似文献
250.
综合我国几座高速铁路隧道防灾救援现状,从高速铁路长大隧道防灾救援体系的七个方面进行了论述,综合几座隧道的防灾救援系统,指出符合我国国情的高速铁路隧道防灾救援的方法和手段,对完善防灾救援体系提供了参考。 相似文献