从国外的风险管理意识看车辆的防灾防损

发达国家的企业,一般都非常重视自身的风险管理(Risk Management),经常邀请著名的风险管理公司对其进行“风险诊断”。所谓风险管理,是指企业通过采取一系列的具体措施来规避风险,在最大程度上降低事故发生的可能性以及由此带来的损失。 去年在美国纽约世贸中心发生的“9·11”恐怖袭击事件,就企业风险管理而言,提供了经典案例。世贸中心南北两个大厦,由于其出色的防灾设计,在去年9月11日那天拯救了数千人的生命。例如,1993年世贸中心地下停车场     

铁路牵引供电系统接触网结构的防灾分析

采用有限元方法,以铁路接触网的支持悬挂系统为研究对象,对其在风偏设计风速和结构设计风速下的风灾工况,10mm、20mm和30mm厚度的导线覆冰工况,以及覆冰、风载同时作用工况进行模拟,分析它的动态应力和位移响应,并校核结构强度和刚度,提出防灾建议.仿真结果表明:现有的接触网支持悬挂系统在大多数工况下,能够满足结构的强度和刚度要求,但在风速大于37m/s和覆冰厚度超过20mm的灾害条件下,接触线的挠度过大,此时应采取机车限速和及时除冰等相应措施.本文的研究结果可以为铁路牵引供电系统的防灾设计与运行提供必要的理论依据.     

长大铁路隧道防灾救援信号防护方案分析

基于长大铁路隧道内列车发生火灾时的运营组织和救援疏散原则,针对不同隧道的救援设施配置、救援疏散模式及救援预案,结合不同线路信号系统的技术标准,分析信号系统对相关列车可采取的安全防护方案,达到有效防止灾害范围扩大及对疏散旅客造成二次伤害的目的。     

高速铁路防灾系统的应用实践

安全是铁路运输永恒的主题。高速铁路列车运行速度高、密度大,运送对象是旅客,保护旅客生命财产安全成为人们最关心问题。但是,我国地域辽阔,地形复杂,气候变化大,铁路灾害分布广泛、类型众多、发生频繁,平均每年造成铁路运输中断100余次.     

防灾安全监控系统中的大风监测与预警

全面监测各种自然灾害,如强风、大雪、地震、突发性灾害（塌方落石）、异物侵入等,对铁路安全行车十分重要。为此,对高速铁路防灾安全监控系统中的大风监测与预警的功能进行分析,介绍大风预警原理与方法,以提高我国的大风监测与预警能力。     

光纤光栅技术在高速铁路防灾系统中的应用研究

针对高速铁路防灾需求,对目前使用的红外对射探测器和电网传感器进行分析,了解其存在问题,在此基础上重点介绍光纤光栅技术的理论及工作原理,为高速铁路防灾系统建设提供一种可选择的方案。     

铁路客运专线防灾安全监控系统浅谈

针对客运专线高安全性要求,分析防灾安全监控系统的功能,介绍系统构成及网络架构,重点论述现场监控各子系统的构成,提出防灾安全监控系统信息处理流程。     

加快工务技术发展适应运输发展需求——2008年铁路工务重点工作安排(摘要)

为贯彻落实工务工作方针,实现工务工作总体目标,加快工务技术发展,适应运输发展需求,2008年工务系统的重点工作是实施"零误差",推行"零缺陷",确保动态均衡;加快大修步伐,减少薄弱设备;提高大型养路机械运用能力,做好引进技术国产化项目工作;加强管理,提高汛期防灾应急能力;抓好线桥设备和安全基础设施管理;开展信息化建设,提高工务技术管理水平;开展植树造林活动;做好京津城际铁路及合宁、合武等客运专线的接管和运营管理工作.     

京沪高铁防灾安全监控系统的应用管理

高速铁路防灾安全监控系统是铁路安全保障体系的新型科技装备,它对高速铁路的运营安全发挥着重要的保障作用。     

触发式位移计在山区公路边坡远程实时监测中的应用

地表位移是边坡变形监测中的重要特征量，而常规的地表位移监测仪器难以有效融入远程自动监测系统中。利用新型触发式位移计对公路边坡地表位移进行监测，位移计与接收器之间可以利用无线传感网进行短距离无线组网，接收器连接采集传输系统通过GPRS网络将监测数据远程实时传送到远程监控中心，形成了节能、高效、无线、实时的地表位移远程监测系统。该位移计精度可达到1 mm，通过室内标定和现场变形对比观测分析，验证了该设备的精度。通过在某高速公路边坡的安装运行，位移计成功地进行远程监测预警，根据实时的位移监测结果，为高速公路的防灾减灾提供了参考依据。