海南三亚市海棠大道2标段桥梁设计问题的探讨

该文介绍了海南三亚市海棠大道2标段4座大桥设计的特点,对该标段桥梁设计工作中值得注意的几个问题进行总结和探讨。结合工程实例,对市政桥梁的设计,比如排水、过桥管线、景观等问题的处理作了阐述;同时也就沿海城市环境的特点中的耐久性设计提出一些有益的建议以供借鉴。     

客车轮罩结构对整车防腐质量的影响

近年来国内客车产业蓬勃发展,海内外市场异常活跃。欧美发达国家对客车防腐要求极为苛刻,要求新车整车无锈渍、流锈水现象,新加坡等个别国家推行环境可持续发展战略,将车辆的使用寿命延长至15年以上。客车企业所生产的车辆需同时适应严寒区域化冰盐水及海运或沿海区域高温高湿海洋环境的腐蚀,因此国内客车防腐质量的提升显得极为迫切和重要。     

Field Exposure Test of Different Anticorrosion Technologies for Marine Concrete Structure

采用不同防腐技术制作长期暴露试件,试件放置在青岛海湾大桥常规暴露实验站进行暴露试验,以研究不同防腐技术在北方微冻海洋环境中的防护性能.研究表明:经过1 a暴露试验,涂层、聚脲试件外观无明显变化,与混凝土表面的粘结强度大于2.0 MPa,且试件内部均未受到氯离子的侵蚀,防护效果良好;硅烷浸渍试件内部有一定浓度的氯离子积聚,但相比空白试件,浸渍硅烷混凝土不同深度的氯离子浓度约为空白试件同深度的50％,且浪溅区降低效果更显著.浸渍硅烷能够减少氯离子对混凝土的侵蚀.     

我国环氧树脂涂层钢筋的开发与应用

简要介绍环氧树脂涂层钢筋的防腐性能、国外研究、开发、应用情况及近年在国内市场的开发和应用。     

管道防腐预制驻厂质量监督的必要性

本文结合油气管道建设的形势，分析国内部分防腐 质量现状及国内外油气管道失效的原因，并在库鄯输油管线，陕京输气管线两个重点工程成功采用管道防腐预制驻厂质量监督体系的基础上，指出在我国应积极推行管道防腐预制驻厂质量监督工作的必要性。     

螺洲大桥主缆缠丝及其导入力对主缆结构的影响分析

为了对悬索桥的主缆做好防护,选用不同直径及不同弹性模量计算了先铺装后缠丝、先缠丝后铺装2种工序下的缠丝导入力。结果表明,随着缠丝弹性模量和缠丝直径的增加,缠丝导入力增加,断面温差对缠丝导入力的影响不容忽视。为了节省工期同时保证施工质量,采用先铺装6cm聚丙烯混凝土再缠丝的施工方法,主缆缠丝导入力采用2 500N。     

浅谈漆膜缺陷成因及防治对策

油漆涂装是海洋设备制造不可或缺的一个环节，为海上施工作业设施抵御海洋气候的腐蚀提供了有力的保障。然而在涂装施工的过程中，往往会遇到各种各样的漆膜缺陷，这些漆病恰恰也是各种恶劣环境侵蚀钢结构的首选对象，因此解决好各种漆病问题成为涂装施工的关键。     

钢管桩防腐涂层的维修

旧钢管桩在使用多年后以及新钢管桩在施工过程中,防腐层的腐蚀、残损不可避免,如何进行维修足个大难题,迄今成功的工程案例不多.就此提出一种新的解决方案,论述了防腐材料选择及施工工艺,并通过实际应用,验证了该方案具有可行性和可靠性.     

我会举办“IM0／IACS船舶防腐涂层新要求的理解和实施”专题培训

2008年6月13日，我会与中国船级社广州分社在广州分社办公大楼联合举办“IMO／IACS船舶防腐涂层新要求的理解和实施”专题培训。来自7个单位的80行家在聆听CCS大连分社入级处姜波涛副处长授课后，联系各单位实际进行研讨，从实行IMO／IACS共同规范得到了教益。     

鲁宁输油管道防腐层质量现状及评价

输油管道防腐层质量的好坏，直接影响输油管道阴极保护效果和输油管的使用寿命。鲁宁输油管疲乏已安全运行１７年，没有发生过腐蚀穿孔漏油现象。根据有关资料显示，输油管道防腐层使用１７－１８年，防腐层就会明显老化、龟裂、就应尽快有计划地大修更换。为此，对鲁宁线投产以来管道防腐层检补漏数据和管道阴极保护参数增长变化现象进行了统计分析，又根据鲁宁线管道防腐层绝缘电阻率测试和管道内检测及挖坑验证结果，对防腐层质量