海装动态

日本推出新型节能船艏"SK-Bow"[据中国船舶报2010年8月30日报道]日本新来岛船坞公司和广岛大学近日联合推出一种形状新颖的"SK-Bow(Shin-kurushima Knuckled-shape Bow)"新型节能船艏,以减少船舶在航行中所受到的兴波阻力。     

全海深载人潜水器下潜运动型线优化

以某全海深载人潜水器为研究对象,以其下潜运动为例开展阻力数值模拟和试验验证。通过计算域和网格敏感性分析,采用不同湍流模型进行对比研究,并与模型拖曳试验结果进行比较,获得该潜水器的下潜运动计算模型。在确定了数值计算方法后,采用试验设计、近似模型和全局优化算法等方法对潜水器艉部型线进行优化,结果表明该方法可有效降低潜水器的下潜阻力,从而达到缩短潜浮运动时间的目的,研究成果对于该潜水器及类似潜水器的工程研制具有一定指导意义。     

基于航速的大型人工水道尺度设计方法

针对国内现行规范在大型人工水道尺度规定方面的不足,采用理论分析和数值模拟分析方法,得到大型人工水道尺度与万吨级船舶与航行性能的关联性（快速性和经济性）。基于大型人工水道与船舶性能耦合关系,从最小底宽、最小水深、断面系数等方面对限制性航道尺度的影响进行研究。建立了以设计船型及其设计航速为引领的大型限制性航道设计方法。     

浅议汽车驾驶技术与节约油耗的关系

如何节油是人与汽车科学结合中出现的课题。为了减小这种矛盾关系，介绍了车辆参数变化后多耗油的过程，以及驾驶员容易忽视的驾驶细节对油耗的影响。分析了驾驶中正确运用高档低速，经济车速，滑行行驶等节油方法和原理。注意这些细节，运用这些技巧，并成为习惯，会比普通车手平均省油8～10％。     

铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点探讨

铁路桥梁梁端伸缩装置是大跨度桥梁的重要部件,为实现轨道的连续性和平顺性,需要具备滑动和支撑功能。对国内各种铁路桥梁梁端伸缩装置的结构特点、工作原理以及各自优缺点进行分析对比,目的在于分析出国内自主研发的梁端伸缩装置需要改进的思路和方向。我国要实现铁路桥梁梁端伸缩装置完全自主化,需要吸收国外先进的技术和经验,同时提升自身的制造精度和水平。     

中型卡车海外品牌集锦

<正>01Ford多种外形和尺寸Ford继续通过多种不同技术对其产品进行提升和加强。包括天然气和丙烷发动机的气体预装组件,允许发动机在最佳转速范围内运行的自动变速器,低滚动阻力轮胎,以及匹配发动机和变速器性能的齿轮速比选择。针对2016年,Ford的F-650和F-750卡车将提供汽油和柴油发动机,以及压缩天然气和丙烷煤气     

减少转换阻力提高高铁道岔动作可靠性的研究

高铁道岔故障多为转换不良,其主要原因为道岔转换阻力超标.通过实践和试验得出影响转换阻力的主次要因,利用微机监测功率曲线和道岔阻力测试仪来提高道岔整治的有效性、准确性.     

拉线惹的祸

故障现象 一辆建设JS125-28骑式车,据车主讲,在握离合器手柄时感觉很沉重,且离合线易断。 故障诊断与检修 产生离合器分离吃力的原因主要有如下几点—离合器磨损,离合摇臂产生锈渍,阻力增大,离合线内有杂质,离合器小把与把座不匹配等。     

PARNASSOS与肥大型船的尾部水动力优化

以某肥大型船为研究对象，系列变化其尾部线型，然后利用荷兰MARIN水池开发的粘流计算软件PARNASSOS计算尾部流场，分析粘性阻力和伴流场随线型的变化规律，总结了肥大型船尾部优化时要注意的问题。