共创海运业之荣景

海运业在经历了亚洲金融风暴的冲击后,过去的一年也经历了繁荣的成长复生,甘甜苦辣俱都尝遍。随着近年来大型船舶及合并联盟的发展,如何在剧烈竞争的环境中存续并获致合理的报酬回收,仍是业界的主要课题。 在公元2000年的千禧新岁中,谨祝福大家新春快乐、吉祥如意、富贵昌隆,并就下列观点分享我们对於未来航运发展的看法,并请不吝赐教,共创海运业之荣景。     

200km/h交流传动电力机车辅助变流柜结构仿真

为了确保辅助变流柜柜体结构设计的合理和使用的安全,在详细分析200 km/h交流传动电力机车辅助变流柜结构特点的基础上,利用有限元分析软件对其进行了虚拟样机结构仿真分析,分析结果表明柜体初始设计方案局部结构的最大等效应力超过了材料的许用应力,因此对柜体结构强度薄弱部位进行了合理的改进,并满足了规范要求,其研究成果为辅助变流柜的研制开发提供了一定的理论依据.     

高置滑油循环柜在滑油系统中的应用

本文介绍高置滑油柜在滑油系统中的应用,阐明采用高置滑油柜可省略滑油抽吸泵的实用方法。     

SS_4改进型机车整流柜故障原因及解决办法

针对SS4改进型机车整流柜硅元件及快速熔断器惯性烧损的问题进行原因分析并提出解决的办法,试验验证采用该办法可以大幅度减少机破、临修的发生。     

机舱日用油柜的布置与防火

近年来，因船舶机舱日用油柜设计、布置不当和操作失误而酿成的船舶火灾产爆炸事故时有发生，给国家和人民生命财产造成重大损失；为此，本分析某些与机舱日用油柜有关的重大事故，并对机舱日用油柜的布置提出一些探讨性的意见和建议，供船舶设计、检验和规范制定参考。     

一起主机油循环柜严重漏入燃油事故的解决经过

主机油循环柜油位在航行中以每天６００ｋｇ的速率上涨。该问题一直缠绕我司皖如轮近半年。本文叙述笔者上船后消除隐患的思维方式，摸索经过，解决办法和事后感想。     

船舶进入特殊区域的燃油转换操作

<正>0引言随着各国越来越重视环保,IMO也进行相应立法,最新出版的MARPOL附则VINTC 2008,2013版,对船舶进入欧盟、美国等硫排放特殊区域的位置范围和硫排放比例作出规定,见表1。根据MARPOL 73/78公约附则VI的规定,从2015年1月1日起,船舶在公约规定的SOx排放控制区域(ECA)航行时,船上必须使用含硫量低于0.1%的燃油。本文介绍船舶进入公约规定的SOx排放控制区域航行时如何执行燃油转换操作,供各航运企业和相关人员     

基于形貌优化的某船用油柜结构优化设计

由于油柜结构设计不合理,经常会出现结构疲劳断裂、剪切破坏现象,给船舶航行带来了巨大的安全挑战。为改善油柜结构抗疲劳能力,本文基于HYPERMESH软件建立油柜结构的有限元模型,并对该结构进行模态分析,为形貌优化选择合适的目标函数。形貌优化以节点位移作为设计变量,以结构前两阶固有频率作为目标函数,使之最大化,来提高结构刚度。优化结果表明:油柜第1阶固有频率值提高102%;第2阶固有频率提高99%。优化得出的压延筋形状类似于"O"型,适合于冲压工艺进行加工,可以有效提高油柜结构刚度,降低疲劳破坏几率。