百变金刚梦幻新星——革命性多用途变形电动摩托车UⅢ简介

5月18日,美国BPG摩托车公司对外宣布:为了应对交通拥堵,率先推出革命性多用途变形电动摩托车UnoⅢ。UnoⅢ电动摩托车是由该公司老板——年轻发明家本杰明·古拉克发明的,简称UⅢ,预计2012年初投入批量生产。     

汽车侧偏角与横摆角的仿真与估计

为了提高汽车操纵稳定性和安全性,设计汽车状态观测器模型对难以测量的质心侧偏角与横摆角速度的数据进行估计是很有必要的。本文利用扩展卡尔曼滤波算法并基于二自由度汽车模型上对质心侧偏角进行估计及仿真分析,仿真的结果与估计的结果吻合,估计结果具有较高的应用价值。     

轴隧式侧推器推力计算及总布置的初步探讨

基于已造集装箱船的轴隧式侧推器,首先介绍了轴隧式侧推器的船型应用范围,影响轴隧式侧推推力选择的重要参数,推力计算模型公式和轴隧式侧推器设计推力简易估算公式,其次对不同侧推器的设计形式、评价及性能进行了比较,并分析了侧推器的总体布置及注意事项,最后对侧推推力计算模型公式的继续发展提出了展望。     

意法半导体推出3轴汽车陀螺仪

意法半导体日前宣布推出市场上首款符合汽车集成电路标准（AEC—Q100）的3轴数字输出陀螺仪。意法半导体最新的角速度传感器旨在提高汽车设备的精度和稳定性,包括仪表板内置导航仪、远程信息处理系统和路桥收费系统。     

船用蝶阀液压控制系统的数值仿真

液控蝶阀以其启闭扭矩大、压力损失小和适合用于大中口径管道等特点,在船舶领域得到了广泛应用。基于船舶中某一常用规格的中线对称阀瓣的液控蝶阀,建立该液控蝶阀在实际工况下启闭控制液压系统的数学模型,并进行数值仿真和试验研究。仿真及试验结果表明:液控蝶阀启闭时的转动角速度及其误差受蓄能器排油量、管路压力损失、液压介质的温度以及液控蝶阀的负载影响较大。这一仿真分析及试验结果可为蝶阀液压控制系统中蓄能器总容量和管路通径的选择、液控蝶阀结构型式和规格的确定及其所输送流体运动参数的设计提供依据。     

日产颐达轿车导航系统

日产颐达豪华版轿车,配置了导航系统,此导航系统根据3种信号周期计算汽车当前的位置;①根据车速传感器所确定的汽车行驶距离;②根据陀螺仪确定(即角速度传感器)的转弯角度;③根据GPS天线所确定的行驶方向。通过这3种信号,然后计算汽车位置和从DVD-ROM所读取的地图数据,确定汽车的当前位置,并在屏幕上显示出当前位置标记。地图数据存储在DVD-ROM驱动器中,通过比较汽车位置GPS探测结果和地图匹配的结果,可以判断出更精确的数据。一、主要零部件及其功能1.NAVI控制单元NAVI控制单元包括陀螺仪(即:角速度传感器)、GPS调谐器和DVD-…     

ABS的轮速信号及其传感器

目前国内，外的ＡＢＳ都以速度有关的门限值控制为主，而此信号皆出自于车轮角速度。深入的研究表明，精确地测定该信号到关重要。为此必须慎重地作好传感器的选定。本文推荐采用霍尔线性集成转速传感器。     

基于横摆角速度的汽车ESP系统模糊反馈控制方法

作为一种先进的车辆主动安全技术,车辆电控稳定系统(ESP)已在国外许多高级轿车上得到应用。它是在ABS和ASR的基础上,增加了车辆转向行驶时横摆速率传感器、侧向加速传感器和方向盘转角传感器,通过这些传感器发出的信号监测车辆的状态和驾驶员的需求。当路面状况改变,使车辆行驶     

现代汽车卫星导航系统的应用与发展

1 车用卫星导航系统的应用 从全球范围来看,车用全球卫星导航系统是全球定位系统(GPS)技术目前应用得最好的一个方面。GPS是利用环绕在地球周围的24颗同步卫星的设定进行位置确定的。一部陆上交通工具需要3颗卫星才能计算出其经纬坐标。当卫星锁定位置传讯至DPS时,汽车的所在地与路线会立刻显现在荧光屏的电子地图上。 车用导航系统可在城市或公路网范围内,定向选择最佳行驶路线,并能在屏幕上显示地图,表示汽车行驶的位置以及与目的地的距离。由于     

基于浮点DSP+ARM的光纤捷联/GPS组合导航计算机的设计

介绍一种基于DSP TMS320VC33PGA和ARM系列微处理器S3C44B0X构成的光纤捷联/GPS组合导航计算机的设计,详细介绍了系统硬件结构设计、高精度数据采集电路、FPGA接口电路设计、FLASH程序引导设计以及系统软件设计.通过实验室三轴转台实验证明该系统具有实时性好、精度高、体积小的优点.