地铁列车牵引计算算法及程序实现

根据地铁列车在隧道中运行的特点,基于最快速运行策略,应用MatLab程序建立了地铁列车牵引计算模型,研究了运行过程中隧道附加阻力对列车运行时间的影响。实例计算表明,该模型能计算出地铁列车最快速通过地下区段的时间,对地铁系统实施运营管理、成本核算以及节能降耗研究具有一定参考价值。     

南昆线隧道接地扁钢故障的原因及预防措施

阐述了南昆线隧道接地扁钢的结构及作用，分析了造成扁钢烧红、弹出及脱落的原因，通过采取焊接、加固、加强日常维护、设置接地极的措施，遏制和预防了扁钢惯性故障的发生，确保了供电设备运行安全和铁路运输畅通。     

不同打磨工艺条件下铝合金表面附加应力的研究

表面附加应力对X射线衍射法(XRD)残余应力测试结果精度有显著的影响.本文研究了不同磨削方式在高速列车用铝合金A5083P -O和A7N01S - T5表面产生附加应力的分布规律.试验结果表明:铝合金材料表面附加应力的大小、深度及其沿深度方向的分布与材料的型号和磨削条件有很大的关系.     

洣水河特大桥桩位纵桥向陡坡稳定性及防护措施

修建跨越陡峭山谷的特大桥梁时,桩基往往修筑于陡坡之上,对边坡的稳定性进行深入分析并提出适合的防护措施至关重要。目前在建的炎汝高速公路洣水河特大桥跨越深200多m的峡谷,纵桥向边坡的稳定和变形特性对超高墩桩基影响较大。为保证工程安全,在调查工程场地地形条件、岩层产状等基础上,通过钻芯取样进行岩石力学试验以确定相关计算参数,引入赤平极射投影法对岩体边坡稳定性进行分析,综合工程条件确定抗滑桩的位置,采用滑坡剩余推力法对下滑力进行计算分析。最后,假定桩侧距离临空面距离为2m以内的岩层不提供水平抗力作用,基于弹性地基梁法对桩基内力与位移进行分析,确保了桩基防护措施的有效性。     

高速铁路桥梁桥下新建公路工程的安全性分析

新建公路工程下穿既有高速铁路桥梁工程时,公路施工和运营期间的恒载和活载作用会引起既有高速铁路桥梁基础的土层发生竖向和侧向变形,土层变形产生的附加应力引起既有高速铁路桥梁基础产生垂直沉降和水平位移,当上述变形超过规范要求时应重新确定下穿方案。结合某新建高速公路下穿已建成的大西高速铁路桥梁工程,从桥梁承载力、垂直沉降和水平位移等方面分析新建下穿工程引起的土层变形对大西高速铁路桥梁的安全影响,该新建公路工程以路堤占压铁路桥墩承台下穿大西高速铁路时,铁路桥墩桩基础的承载力和沉降均超出规范要求,新建公路工程实施时改为以公路桥的形式下穿大西高速铁路。     

美国事故车独立维修集团掠影(三)

(接上期)本文中有2家企业我称它们为"北美公司",因为它们在美国和加拿大都有业务经营。据我目前的理解,本文所提及的企业中,Fix Auto World是唯一一家全球性经营的事故车维修连锁集团,在加拿大、美国、英国、法国,很快会在土耳其、以及今后12~24个月会在第6个国家开展业务。目前Fix Auto World已运营的授权连锁门店有500多家,下面我们就来看看它的起源及发展现状。Fix Auto World于1992年由Jean Delisle在加拿大魁北     

高速列车振动对铁路隧道内力的影响

铁路隧道质量的好坏直接影响到铁路线路质量的好坏.铁路隧道出现的滑坡、渗水、开裂等许多问题都和高速列车的振动有关.高速列车的振动引起的附加动力对隧道内力的影响较大,隧道的内力与高速列车振动时产生的附加动力成正比.附加动力将会使隧道材料的力学性能发生改变、使铁路隧道的质量变差.该文从铁路隧道的实际受力情况出发,提出了在高速列车振动下铁路隧道内力的计算公式.     

检修电控发动机莫忘附加装置的影响

在对电控汽油发动机进行故障检修时，一般的思路和程序都是先电路、后油路，最后是机械部分（主要是指气缸密封性、配气正时等）。对于一些经验不足的维修人员，往往会忽视一个问题，即当发动机的一些附加装置出现故障时，对发动机的性能会造成明显影响，甚至导致发动机不能起动或熄火。本文将结合检修实例对这一问题进行探讨，供各位同行参考。     

GEELY ICON极简主义工业风

"在吉利品牌销售公司总经理宋军看来,尽管销量有所回升,但SUV市场整体仍处于红海市场,面对合资品牌的下探挤压,中国品牌SUV想要脱颖而出,不能仅靠智能网联、新能源等与合资品牌一争高下,同时也要在设计领域有所突破。"正是在这种愿景下,吉利汽车打造了全新SUV——吉利icon。该车定位于紧凑型SUV,和缤越一样,这款车也诞生于吉利BMA模块化架构。与目前吉利品牌其他SUV车型不同,吉利icon将更偏向于满足年轻消费者对新潮设计和科技的追求。看过吉利ICON的人一般会有一些感慨,这款车为何与吉利原来的风格大有不同,未来真的能量产吗?其实有这些问题并不奇怪,或许正是因为这些才使它备受关注。     

斜拉桥索塔锚固区环向预应力体系张拉施工分析

上海闵浦二桥为公轨两用独塔斜拉桥,索塔锚固区采用环向预应力箱形锚固体系。在环向预应力张拉施工中结合足尺寸模型试验测试结果以及国内已建成类似工程研究成果,通过引入附加伸长量,对实测伸长量偏大现象给出了合理解释,并总结了大吨位小半径预应力束张拉施工中需注意的问题。