顾及地形改正的GPS高程转换方法

从重力场原理出发,推导出计算高程异常的地形改正公式(LTCHA),使顾及地形改正的GPS高程转换方法获得更好的结果.LTCHA不仅修正了现有公式中计算重力扰动位方面存在的理论缺陷,而且计算中不再需要设定参考面高程,克服了人工设定参数导致计算结果多值性的弱点.最后,通过实例对LTCHA方法进行了试验,并与现有方法进行了对比分析.试验结果证明,新方法不但在理论上更加完善.而且所获得的局部山区GPS高程转换的精度比现有方法高.     

浅谈弹性悬挂接触网技术

本文围绕接触网的弹性和弹性均匀度，通过对不同形式架空接触网分析得出弹性吊索的使用可大大改善整个接触网的弹性分布这一结论。文章还对弹性吊索采用不同长度和张力时接触网整体弹性的变化进行比较，结合合宁客运专线，介绍了适合于高速铁路运行的吊索长度及张力有关数据。     

基于VISSIM仿真的冰雪条件下快速路交织区长度确定研究

通过控制交织区长度以及快速路主线交通量对道路在正常条件、积雪条件、冰板条件以及冰膜条件四种情况下的交通状况,利用VISSIM仿真软件进行仿真。选取了时间占有率的指标进行服务水平评价。结果表明,随着道路条件变得逐渐恶劣,时间占有率有大幅增加。在正常、积雪和冰板条件下,交织区长度的增加可以在一定程度上提高快速路的服务水平。而在冰膜条件下,交织区长度对于快速路服务水平的影响并不显著。该研究成果可以为快速路交织区的设计提供参考。     

多车道道路改扩建工程中最优施工区长度的研究

针对道路改扩建工程,在分析施工区总费用的基础上,通过对交通流运行特征的研究,对车辆通过施工区所产生的各种延误分别进行推导,建立了由施工费用以及车辆延误费用构成的总费用函数模型,得到了道路改扩建工程中不同施工组织条件下最优施工区长度计算公式。微观仿真研究示例表明,最优施工区长度计算方法具有较好的适用性和正确性。有效指导道路维护部门的施工作业,起到节约社会总成本的作用。     

地铁施工防水体系施工技术

针对地铁施工防水存在的问题,介绍几种防水设计的做法,包括混凝土结构的防水,附加防水层,变形缝、施工缝的处理和穿墙管的防水处理.通常地铁渗漏多采用几种方法联合处理,可收到较好的防渗漏效果.     

道岔间夹直线长度对跨区间无缝线路锁定轨温范围影响的研究

当几组道岔铺设位置距离较近时,道岔之间会对受力与变形产生相互影响,需要将几组道岔作为一个整体进行考虑.寒冷地区轨温范围大,在进行道岔群的检算时更要严格确定锁定轨温.文章总结吸取各种计算理论优点,基于有限元方法建立无缝道岔群非线性计算方法.通过计算,分析相互连接的道岔数量和道岔之间的夹直线长度对道岔群整体力学特性和可铺设轨温范围的影响.     

我国穿浪双体船正朝大型化实用化发展

<正>穿浪双体船是20世纪90年代迅速崛起的一型高性能船,具有良好的快速性、耐波性、操纵性和稳定性。其特有的宽敞甲板面积和装载容积,特别适用于客货和车辆运输。由于其没有诸如水翼、气垫等复杂的附加装     

公路风吹雪雪害防雪林防治技术研究

简述了防雪林的类型、构造、作用原理、流场特征、作用效果(积雪特点、阻雪量、雪堤长度)、影响防雪林作用效果的主要因素、实用条件、设置原则以及建设技术。     

平民豪车 帝豪EC7车主谈车志

帝豪EC7上市已经有一段时间了，它的红黑盾形标志在公路上越来越常见到。你能感觉到，这个吉利旗下具有更高附加价值的车型序列，正在扛越吉利的厚望，并担负起了新的战略使命，驶向新的高度。不过，这还需要广大车主们的支持。     

空泡及分离尾流对细长回转体附加质量影响的试验研究

带空泡航行体的附加质量是个国际上还没有解决的问题，为了预测细长体在带空泡航行时的水下轨迹，工程上必须解决空泡对附加质量λ２２的影响这一实际工程问题，为此，本文针对三种没模型进行了带空泡航行时的附加质量的试验研究。试验是用振动翼机构在中国船舶科学研究中心０３Ａ空泡水筒上实现的，采用与平面运动机构相类 的数据处理方法分离邮模型作横荡运动时的附加质量和位置导数。变化水筒中的水束或空泡数，可得到附另质量和