重叠管理 重卡企业不堪重负

节能减排是国家的大政方针,促进商用车降低油耗是好事。但是,交通部单独搞一个燃料消耗检测办法,与工信部的有关管理产生了重叠,也与国家实施的分阶段排量限值标准相矛盾,会给汽车企业带来不必要的负担。     

公路工程项目费用分析与管理

现代公路工程项目的特点是规模大、技术复杂、工程持续时间长、参加单位多,其中由费用风险造成的损失是触目惊心的,许多的工程案例说明了这个问题。但风险与机会同在,通常只有风险大的项目才能有较高的盈利机会,所以风险又是对管理能力的挑战。所以在现代项目管理中,费用的控制问题已成为研究的热点之一,甚至有专家将费用管理作为项目管理目标系统的内容之一。工程项目费用风险,不是不可避     

谈地方公路施工项目如何降低成本的措施

结合实际分别从图纸设计、合同管理、制定施工方案等方面论述了公路施工项目降低成本的途径。     

石太客运专线列车开行方式改变降低电费方案

根据石太客运专线列车开行方案变化,引起牵引变压器容量需求减小情况,提出几种降低电费的方案,可供相关线路参考借鉴。     

牵引供电所亭直流系统接地故障选判方案研究

在电气化铁路实际运行中经常出现牵引供电所亭直流系统绝缘降低、甚至为零的情况，现有排除故障的手段主要通过手动断开各支路开关确定故障范围，该方式限制条件较多，且故障判别准确率不高。本文通过建立直流系统模型，针对绝缘故障进行分析，提出一套直流系统接地故障选判方案，经模拟试验证明该方案应用效果良好，对直流系统故障支路的判断具有很好的适用性。     

浅议汽车驾驶技术与节约油耗的关系

如何节油是人与汽车科学结合中出现的课题。为了减小这种矛盾关系，介绍了车辆参数变化后多耗油的过程，以及驾驶员容易忽视的驾驶细节对油耗的影响。分析了驾驶中正确运用高档低速，经济车速，滑行行驶等节油方法和原理。注意这些细节，运用这些技巧，并成为习惯，会比普通车手平均省油8～10％。     

采埃孚的混合动力解决方案

混合动力驱动装置提供了一种在成本相对较低的情况下能大幅降低油耗的技术。值得注意的是,不同用途种类的汽车应配置不同类型的混合动力驱动装置。正如著名的变速器供应商采埃孚(ZF)集团弗里特里希哈芬公司通过他们的混合动力解决方案所表明的那样,从能量的观点来看,具体的用途决定了采用哪一种结构类型的混合动力变速器才能取得最大的成功。     

浅谈节油驾驶操作(上)

对于我们客车驾驶员来说,每天和汽车打交道,节约油料不仅是降低运输成本、提高经济效益的重要措施,而且可以为降低碳排放量、改善环境做出自己的贡献。举个例子,一台普通大巴,一般平均油耗百公里为25L,每天行驶里程约600km,按每年运营300天计算,该车油耗约为25x6x300L,约计38.7T,合人民币25-26万元。     

倡导船舶岸基供电 推进船舶节能减排

通常船舶靠泊后需要开启辅机发电,为船舶提供日常的电力。大型船舶特别是油船和集装箱船使用燃油发电,燃油燃烧过程中产生大量硫化物和氮氧化物,对周边环境造成污染。国际海事组织（IMO）数据表明：全球以柴油为动力的船舶每年向大气排放1000万吨NOx,850万吨SOx。此外,船舶使用燃油发电机产生的噪声也会对环境造成污染。因此,为减少污染物排放量以降低污染的船舶岸基供电技术应运而生。     

劲由芯生 突破不止 上汽通用五菱P-TEC发动机领跑微轿 上汽通用五菱P-TEC1.2发动机

上汽通用五菱2008年推出的P-TEC1.2L发动机,是基于通用发动机技术,专为微型轿车量身打造的新一代全球战略发动机。这款发动机的特点为"小而强劲"、"节能环保"、"经济耐用"。