分层圆弧峡谷SV波地震差动模拟理论与桥梁破坏模式

为了探究局部地形及场地分层因素对地下多点地震动的影响，建立了分层圆弧峡谷模型，并进行了目标场地多点地震动模拟程序的开发和验证。在此基础上，对一跨越该场地的刚构桥进行了考虑多点激励作用下的地震反应分析。具体内容包括：首先，在推导得到SV波入射层状圆弧峡谷地震反应频域解基础上，依据规范谱确定矩阵的峡谷各位置自谱（绝对值），联合自谱和峡谷相干函数得到互谱，进而与自谱共同构造出功率谱矩阵。由此同时体现了峡谷局部场地三大典型物理效应：散射、相干和分层效应，奠定了SV波入射下层状峡谷多点地震动模拟的基础，填补了由于竖向边界条件难以满足而大多受限于SH波入射理论解研究的空白。其次，基于上述结果，编制代码和可视化开发，实现理论方法程序化，并验证其可行性和可靠性。最后，为研究SV波输入下分层和峡谷效应多点激励对结构的影响，针对一峡谷桥梁进行模型建立、修正、多点地震反应计算以及分析比较。结果表明：①分层效应对结构反应影响明显，传统均匀介质的假定所带来的影响不容忽视；②采用传统适用于平整场地多点地震动作为激励，会导致与峡谷地形多点地震反应差别明显，且会低估结构反应；③SV波斜入射多点激励下所产生地震动的空间变异性，会使得地震反应计算结果幅值出现明显增大现象。该理论方法、程序开发可供类似工程场地分析参考。     

2005款瑞风商务车 70km／h时加速发哽

故障现象：一辆瑞风商务车，在车速70km／h时加速发哽，来我公司报修。此车装配G4JS 2．4L双顶置凸轮多点喷射电控汽油发动机和手动变速器，已行驶51000km。     

从2014上海宝马展看企业品牌的感召力

<正>作为上海宝马展(Bauma)参展商,笔者见证了国内外企业各种风格的展台,发现国内外企业展台的搭建风格差距的巨大:一是国外企业更注重用型材和标准材料搭建展台,而国内企业注重用木质材料搭建展台;二是国外企业注重展台的功能分区,而国内企业注重展台的造型;三是国外展台用的画面简洁且重点明确,而国内展台的画面内容丰富但重点不突出;四是国外企业的宣传口号简洁明了,而国内企业的宣传口号众多,难以一眼识别企业的定位。本     

基于铁路货运的大型装车点选址优化研究

概述大型装车点建设的现状和建设大型装车点的条件,分析大型装车点选址的特点,说明选择大型装车点的5条原则：规模经济性原则、费用最小原则、能力弹性原则、简化作业流程原则、适度原则。将选址方法分为连续选址、离散选址、网络选址3种,并简要介绍2种常用方法：精确重心法和P—中值模型。对大型装车点的选址问题进行描述,并由此建立大型装车点选址优化模型,最后通过算例说明该方法的可行性。     

浙江公布百个事故多发点 事故数高于一般公路

近日，浙江省公安厅、省交通厅、省安全生产监督管理局公布了2008年度的全省100个道路事故多发点（段）和100处临水临崖高落差路段，这是2002年来，浙江省第七次公布事故黑点。     

针对针高爆白金火花塞的开发

要达到发动机的高效率、低排放、低油耗、免保养的需求，火花塞必须具有高点火性及长寿命的性能。为了顺应这个要求，1997年电装独自研制开发出兼顾高点火性及长寿命的铱金火花塞，并投入生产。2003年，电装又开发出世界首支直径细小的白金合金火花塞，该产品兼顾了长寿命和更高的点火性。     

八点算法的降维EVD技术

传统的应用于双视图三维复原的八点算法使用标准特征值分析(EVD)算法。通过统计分析可知，该技术存在估计偏差大和均方误差都大的缺点。其产生原因是数据噪声的有色性和自相关函数矩阵的条件数过大，因此白化数据噪声和正则化变换是提高性能的有效措施。通过理论分析和计算机仿真实验，表明文中所给出的降维EVD技术固有地同时具备噪声预白化功能和数据正则化功能，因此它能给出均方误差相当小的无偏估计。由于它无须进行预白化变换或正则化变换，并把最优化过程的维数从9降为4，所以它还具有计算快速、实现简单方便的优点。     

广义泰勒公式新证法及“中间点”的渐近性

给出广义泰勒公式2种直接简单的新证法，并通过研究“中间点”的渐近性，得到了微积分中5个中值定量“中间点”渐近性的一个统一公式。     

一种带线性化处理和零点自动修正的仪表电路的设计

提出了以 EPROM 为核心构成双变量函数发生器的设计方案,并把该函数发生器用于仪表电路的设计.这种函数发生器可以完成非线性传感器的线性化处理和对测量放 .大电路的零点漂移进行自动检测和自动修正.