基于Vague集的公交出行路径选择方法

介绍了Vague集的基本概念、记分函数和Vague集多准则评价模糊决策问题,并将Vague集决策理论应用于公交路径选择问题中.分析了影响路径选择的基本因素,给出了包括时间、总费用和舒适度等的公交路径选择指标体系,考虑了每个指标的正、负2个方面的影响因素,提出了各路径的Vague集表示方法,为公交出行路径选择的研究提供了新的思路.最后通过一个实例说明了该方法的有效性,同时对其中的参数进行了灵敏度分析.     

膨胀土开挖边坡坡体变形特征的跟踪观测

通过在某膨胀土开挖边坡坡顶设置的观测系统,对坡体内部的侧向位移和坡表标点的相对高程、相对变形进行了近1年的跟踪观测,完整地观察到了在年度季节性干湿循环作用下,边坡变形发展的3个阶段,分析了气候干湿循环作用对膨胀土开挖边坡变形特性的影响,观测到了2个优势变形部位,深度分别在3 m和6 m附近,由此推测出2个潜在滑动面分别位于灰白色膨胀土层和强弱风化界面,且该地区膨胀土开挖边坡的滑塌主要是顺层、顺坡滑动,这与滑坡地质调查的结果是一致的.最后,将湖相泥岩残积型膨胀土开挖边坡的滑坡破坏推测为受二元结构活动带控制的双层滑动模型,并归纳出该类滑坡具有浅层、渐进、双层滑动和逐次发展的特点.     

随机型用户均衡网络的敏感度分析

在分析随机型用户均衡模型及其优化条件的基础上,充分运用目标函数的一阶、二阶微分信息,从非线性规划理论出发推导出随机型用户均衡模型的敏感度方程.具体推导了均衡状态下路段时间、流量对交通需求、自由旅行时间和路段容量3个输入变量的敏感度方程,并用交通网络要素的选择概率来描述;最后在小型交通网络上,进行了敏感度分析的数值试验.结果表明:敏感度计算可以植入交通网络模型的求解过程,无需增加额外计算工作量,计算方法容易被交通工程师所接受,为研究交通网络的鲁棒性、确定网络的关键要素等提供了有效的解析方法.     

土钉支护稳定性的参数分析

深基坑开挖的土钉支护应满足安全稳定的基本要求,其稳定性受很多因素影响。本文应用一种极限平衡方法对土钉支护稳定性进行参数分析,研究土钉长度、倾角、间距、坡面倾角等支护参数的影响,并对其作用机理进行了较为深入的分析,得到对设计与施工具有指导性作用的结论。     

白灰土无侧限抗压强度试验中应注意的问题

介绍了白灰土无侧限抗压强度试验中出现的问题,并提出了相应的处理办法。     

钦防高速公路边坡坡面防护施工体会

总结钦防高速公路施工中因地制宜,就地取材,采取人工铺天然草皮护面,喷种草籽护面,喷小石子混凝土护面,混凝土或片石骨架砂浆护面,浆砌片石护面,填方边坡防护等方法,说明高速公路应重视边坡及防护设计。     

新世纪城市公共交通的任务与道路

1、公交发展处于极为关键时期,肩负着历史的重任     

农村水泥混凝土路面设计研究

通过对现行水泥混凝土路面设计方法的研究,充分考虑了农村公路经济性、实用性的特点并提出了一些基于水泥混凝土路面的结构组合和材料选择的设计原则与思路。     

低碳视角下电动车和燃油车居民选择偏好研究热点及发展趋势

自“双碳”目标提出以来,节能减排、绿色发展备受人们关注。电动车在“双碳”目标的实现中扮演着重要的角色,探析汽车碳排放、居民对汽车的选择偏好的研究进程和发展趋势能帮助该领域学者更明确的发现研究热点。文章运用CiteSpace软件对相关文献进行分析,从文献年度分布、关键词词频统计、关键词时间线分布方面梳理了研究的发展脉络,揭示了汽车碳排放、居民对汽车的选择偏好研究的热点领域和发展趋势,以期为该领域的深入研究和进一步发展提供参考和借鉴。