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说起陕西交通,就不得不提世界规模第一、双洞长18公里的秦岭终南山公路隧道,改写蜀道难的西汉高速公路,地形地质复杂程度空前绝后的安毛川高速公路……这些都是"十一五"以来,陕西省高速公路建设取得的巨大成就。截至2011年底,该省通车里程已突破3800公里,实现了包茂高速、京昆高速、十天高速等境内3500公里国高网的基本贯通。在一批典范性工程的背后,陕西有着哪些具体做法?陕西省交通运输厅负责人给出的答案是,认真部署、落实交通运输部提出的公路建设"五化"要求,着力加强制度和标准建设,突出工地现场治理,形成了"实施有程序、操作有标准、过程有控制、结果有考核"的管理体系。 相似文献
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截止2011年年底,陕西省已通车运营高速公路共3842公里,共计出口车道约1300条.自2009年开始,陕西在高速公路计重收费中应用整车式称重系统.从使用情况看,整体应用效果良好,计量精度大大提高,称重争议减少,车道通行能力没有降低,社会反映较好. 相似文献
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<正>在陕西这片历史文化的厚土上,随随便便一条高速公路建设工地,就能发掘出文物古迹。我们公路建设者能否认知自己的文化?并正确对待这些不可再生的文化遗存?为了寻找答案,记者采访了陕西省考古研究院院长王炜林。 相似文献
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随着经济全球一体化的深入发展,交通物流业已经成为国民经济发展的重要支柱。陕西省作为“一带一路”的重要枢纽以及国家“向西开放”的前沿,在丝绸之路经济带中占据着重要的地位,其颁布并实施的物流政策,对于企业、社会和消费者具有十分重要的意义。本文在简单阐述了陕西省在物流方面实施的政策的基础上,分析了物流业建设存在的不足,最后探讨了物流政策的优化措施,旨在为陕西省物流行业的健康发展提供参考。 相似文献