引进高压空压机油水吹除装置的改造

在对引进高压空气压缩机油水分离器吹除装置分析的基础上 ,阐述了利用可编程序控制器 (PLC)技术对其进行改造的方案 ,并进行了硬件接口、程序的设计。运行的结果表明 :系统使用方便、易于维修、可靠性高。     

锅炉给水除氧技术的应用

分析现有几种常用的锅炉给水除氧技术,指出这些方法各自不同的适用范围。在此基础上找出它们的优缺点,提出了锅炉给水除氧方法选用的建议性意见。     

多种两段缺氧A3O-MBR工艺在污水处理工程中的应用

结合各种两段缺氧的A3O-MBR工艺的工程项目,就工艺原理和开发依据进行了介绍,并就工程应用中的生物段内部流程、进水方式、回流方式以及脱氮除磷机理等方面进行了比较分析,并介绍了几个两段缺氧的A3O-MBR类污水处理工程的设计情况,以期为今后国内MBR工艺的规模化设计应用提供参考.     

圆形钢筋混凝土桩局部破除后抗弯能力计算及应用

深基坑工程中常常出现围护桩成桩垂直度偏差以致侵入主体结构限界的现象,为保证后续主体结构尺寸符合要求,需要对侵限部位进行凿除,进而导致其抗弯承载能力下降。针对圆截面桩体局部凿除后的抗弯承载能力计算问题,基于二次逼近法,建立圆形钢筋混凝土桩局部破除后正截面抗弯承载能力计算方法,结合实际工程分析围护桩局部破除后对基坑围护结构体系的安全性影响。结果表明： 桩身局部破除后,纵向受力钢筋切断和桩身截面面积的减小将导致桩身正截面抗弯能力快速下降;依托工程中800 mm 的围护桩,凿除18 cm 厚度（含切断6根主筋）后,其正截面抗弯能力下降至原设计值的55%,剩余承载力已不能满足安全支护的要求,需进行加固处理。     

既有线桥梁改造的施工技术

针对既有线桥梁的工程改造施工技术，主要介绍了在保证施工质量和安全的前提下移出既有梁、架设D型便梁、凿除既有桥台、顶进框构桥的施工工艺。     

都是积炭惹的祸

发动机积炭是一种很常见的物质,车主及修理人员因司空见惯大多不会特别重视。可是进入冬季以来,笔者接修几辆车后却发现消除积炭的必要性。首先是一辆日产风度A33(2．0L),行驶里程35000km。故障现象为早晨冷车难启动,多次启动后怠速游车且转速有时较高(2000r/min)；热车后怠速进D挡,有时发动机抖动较严重。接车后用CONSUT-Ⅱ调故障码,显示为没有故障的读数据流,TAW、THA、WAF、转速、喷油脉宽、点火提前角等数据,都在正常值(此处说正常值是经验值,维修手册上的范     

让噪音走开

朋友,你的爱车在行进时是否时而发出一阵阵刺耳的噪声,你是否在为它而焦虑不安,又对它束手无策呢?那好,请您耐心读完这篇文章,相信会对您有所帮助.     

生物法处理生活污水脱氮除磷效果分析

通过对铁道部无锡干部培训基地（以下简称培训基地）的生活污水的生物法处理效果观察，探析兼氧／好氧生物处理系统的脱氮除磷原理并对影响处理效果因素进行分析。     

磷酸铵镁技术影响因素的优化

通过正交实验得出影响氨氮和磷酸盐去除率因素的主次顺序为:浓度＞pH＞ Mg∶N ＞P∶N＞反应时间.通过一次回归正交实验得出残磷量和残氮量的回归方程为:y(残磷量)=-3041.57-2.76z1 +2307.2z2 +3075.5z3-2 310z2z3(其中z1=pH,z2=Mg∶N,z3=P∶N),y(残氮量)=1 104.84 - 50.76z1- 45.5z2 - 515.5z3,回归方程高度显著.在氨氮浓度为0.1 mol/L(1 400 mg/L)及磷酸盐为相应浓度时,在兼顾处理出水的含盐量、残磷量和残氮量尽量低的前提下,最佳的实验条件为:pH=9.5,Mg∶N=1.2,P∶N=