风驰电掣的嘉隆英雄TH150-10型摩托车

本人是一位摩托车爱好者,在工作的36年中有20个年头从事摩托车驾驶培训教学工作,先后共买过十几辆摩托车,目前家中还有5辆完好的摩托车。 一天,我外出办事无意中发现一家摩托车行展台上摆着一款车,这款车把我牢牢地吸引住了。那是一台重庆嘉隆科技与江苏新豪科技机车制造有限公司联营合作生产的“嘉隆     

渗浸陶瓷活塞环

利用低温(<300℃)等离子化学气相沉积技术(P-CVD),在活塞坏表面生成一层双向扩散的微晶体与网络结构并存的氮化硼——氮化硅(BN-SIN)金属复合陶瓷层,提高活塞环的表面硬度、耐磨性,降低磨擦系数。在镀铬环表而生成复合陶瓷层后,常温下导热系数可提高42％,并随温度升高呈指数规律上升,从而降低环的工作温度,减少变形,提高气密性,改善发动机整     

基于形貌优化的某汽车制动盘防尘罩设计

为了避免汽车制动盘防尘罩在使用过程中产生振动噪声甚至失效,基于形貌优化方法,利用有限元仿真分析技术对某汽车制动盘防尘罩的结构进行了设计分析,确定了满足某新汽车制动盘防尘罩开发所需求的最佳形貌结构,为汽车制动盘防尘罩开发提供了理论依据。结果表明,该汽车制动盘防尘罩的第1阶模态频率为118.04Hz,满足大于100Hz的新产品开发所需的要求。     

陶瓷材料在汽车上的应用

陶瓷材料的应用,对减轻车辆自身质量、提高发动机热效率、降低油耗、减少排气污染、提高易损件寿命、完善汽车智能性功能等都有积极意义。介绍了几种常用特种陶瓷的主要性能及其在汽车发动机、柴油机微粒过滤器、催化转化器、制动器、减振装置、轴承、传感器等方面的应用。简要分析了目前特种陶瓷在汽车上应用并不广泛的主要原因。     

高速列车制动盘／片动态失效机理及其材料逆向设计方法研究

目前国内铁路正处于跨越式发展的关键时期,“十一五”期间是铁路发展的关键时期,五年内中将建设9800公里的客运专线,并逐步实现客运专线高速化,五年后,中国将成为全球最大的高速铁路运输国家。《铁路主要技术政策》、《铁路科技发展“十五”计划和2015年发展规划纲要》指出,客运高速列车的最高时速应大于300km／h,紧急制动距离应小于3700m。     

海洋钻井绞车用水冷式制动盘瞬态温度场分析

对海洋钻井绞车用水冷式制动盘,建立了三维瞬态热-机耦合理论模型和有限元分析模型。运用有限元分析软件ABAQUS,对钻井绞车紧急制动工况进行了数值模拟,分析了制动盘瞬态温度场分别在半径方向、周向和不同厚度处的分布特征和变化规律。计算结果表明:紧急制动时,制动盘在径向与周向均存在很大的温度梯度,相比之下,径向的温度梯度更大;制动结束时刻,温度的影响层深度很浅,盘面瞬时温度很高且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域。很高的盘面温度在短时间得不到消散是导致制动盘高温氧化的重要原因。     

新能源电动汽车用陶瓷高压接触器的钎焊及结构设计

研究和分析可伐合金(4J33)与陶瓷(Al_(2)O_(3)-95%)在高温下的膨胀特性,并分析和计算可伐合金和陶瓷在高温下采用平封结构和立封结构膨胀变形量的差值,测定两种封装结构钎焊后的接头抗拉强度的差异,结果表明,采用立封结构,可伐合金与陶瓷焊接后接头部抗拉强度比平封高近4倍。     

高速列车用制动盘

概述了铁道车辆高速化对制动盘要求的性能和技术的发展现状,着重介绍了正在开发中的陶瓷制动盘的材质、结构及在制动试验机上的性能确认结果。     

阿斯顿·马丁 SP10

<正>在法兰克福车展上展出了限量版的V8 vantage S,取名SP10以纪念公司的两款SP10在纽博格林赛道24小时耐力赛上的胜利。430bhp发动机和V8 S的发动机一样,但是SP10增加了6挡手动变速器车型以满足那些拒绝购买"V8S"的客户。vantage SP10有两门跑车和敞篷跑车版,它们都有着令人惊呼的外表。这里还将提供车身套件包和惟一的陶瓷灰色彩的有光泽的金属漆车身。提升赛道表现的空气动力学套件以增加高速行驶稳定性和视觉效